Som et teknokrati blir Kina drevet til å skape infrastruktur og utvikle den globale forsyningskjeden, som begge er sentrale i Belt og Road-initiativet. Europa spiller begge sider av gjerdet med Amerika på den ene siden, og Kina på den andre. ⁃ TN Editor
Den multipolare transformasjonen som skjer over det Eurasiske kontinentet bekrefter det industrielle og diplomatiske samarbeidet mellom Kina og det europeiske kontinentet til tross for sterk motstand fra USA.
Xi Jinpings besøk i Europa bekrefter det mange av oss har skrevet om de siste månedene og årene, nemlig virkeligheten av en pågående global transformasjon av en verden dominert av USA til en pluralistisk sammensatt av forskjellige krefter som kollektivt former en multipolar verden.
Europa befinner seg derfor i en suksessfull posisjon, balansert mellom det er mellom sine gamle verdensforbindelser til USA på den ene siden og den nye eurasiske som blir innleid av Russland og Kina på den andre.
Land som Tyskland og Frankrike, men til og med Storbritannia, har lenge implementert kommersiell politikk som oppmuntrer til integrering mellom landene på det eurasiske superkontinentet. I 2015 var Storbritannia blant de første vestlige landene som ble med i den kinesiske asiatiske infrastrukturinvesteringsbanken (AIIB), som finansierer prosjekter fra Belt and Road Initiative (BRI).
Det kinesiske megaprosjektet BRI startet i 2014 med det ambisiøse målet om å integrere handel mellom Kina og Europa til sjøs og til lands, i prosessen med å inkorporere alle landene i mellom. Tanken, som en naturlig konsolidering av handelen, er å forkorte leveringstidene for varer med jernbane og integrere sjøruter. Prosjektet dekker ikke bare havner og jernbanelinjer, men også bygging av teknologisk infrastruktur for å oppnå global samtrafikk ved bruk av 5G-teknologien utviklet av den kinesiske teknologigiganten Huawei.
Tyskland og Frankrike har gjennom årene utdypet partnerskapene sine med Beijing. Spesielt Paris kan skryte av historiske bånd med Kina som stammer fra det nukleære samarbeidet mellom China General Nuclear Power Group (CGNPC) og Électricité de France (EDF) som strekker seg tilbake til 1978, samt luftfart ett mellom Airbus og de kinesiske luftfartsselskapene som har vært pågår siden 1985.
Italia har de siste månedene henvendt seg til BRI som et resultat av den nye regjeringen som består av Lega Nord og Femstjernersbevegelsen (M5S). Avgjørelsen om å undertegne et memorandum om forståelse mellom Beijing og Roma understreker hvordan den nye regjeringen ønsker å opprettholde en balansert posisjon mellom Washington og Beijing i visse sektorer. Dette er nøyaktig tilnærmingen til Tyskland, som har valgt å fortsette å utdype båndene med Moskva vis-a-vis hydrokarboner og Nord Stream 2 i møte med presset fra Washington. Dessuten har både Tyskland og Italia bekreftet at de ønsker å stole på Huawei for implementering og styring av 5G-trafikk, som er grunnleggende for en verden dominert av tingenes internett.
Avgjørelsene fra Tyskland, Frankrike og Italia om å fortsette samarbeidet med Moskva og Beijing på forskjellige felt flyr i møte med fortellingen av de amerikansk-kontrollerte skremmende mediene som ble kontrollert som forsøker å avskrekke europeiske politikere fra å opptre i deres lands interesse og engasjere seg med Russland og Kina.
wpDiscuz