Amazon AI Van-kameraer gnister "Dystopia Prime" bekymringer

Wikimedia Commons
Del denne historien!
Det er fakturert som "den største utvidelsen av bedriftsovervåking i menneskets historie." Som en grundig teknokratisk organisasjon, hvis Amazon skulle herske over samfunnet, ville det ligne på Orwells dystopier 1984. ⁃ TN Editor

Amazon.com Incs kunngjøring denne uken om at den vil rulle ut AI-drevne kameraer i sine varebiler for sikkerhets skyld har fått kritikk fra talsmenn for personvern og arbeidere som er opptatt av å bli utsatt for overvåking på jobben.

Verdens største e-handelsfirma sa at kameraene, som er utviklet av transportteknologiselskapet Netradyne, vil forbedre sikkerheten til både sjåfører og lokalsamfunnene de leverer i.

Men ansatte som Henry Search, en 22 år gammel leveringssjåfør i staten Washington, sa at de så på kameraer som fanget arbeidsdagen sin som en "invasjon av personvernet".

"Vi er her og jobber hele dagen, og prøver vårt beste allerede," sa Search til Thomson Reuters Foundation i et telefonintervju. "Kameraene er bare en annen måte å kontrollere oss på."

Personvernadvokater advarte om at å utstyre Amazons flåte med rundt 30,000 leveringsbiler med AI-kameraer, kunne gi farlig presedens for personvern.

"Dette ser ut til å være den største utvidelsen av bedriftsovervåking i menneskets historie," sa Evan Greer, visedirektør for tech nonprofit Fight for the Future. "Hvis dette blir normen, snakker vi om utryddelse av menneskelig privatliv."

Amazon har tidligere blitt undersøkt for ulykker med leveransesjåfører.

En talskvinne fra selskapet sa i e-postkommentarer at "denne teknologien vil gi sjåførene varsler i sanntid for å hjelpe dem å være trygge når de er på veien."

I en instruksjonsvideo om kameraene sa Amazons seniorsjef for sikkerhet i siste mil Karolina Haraldsdottir at kameraer vil ta opp 100% av tiden, men er ikke satt opp til livestream fra innsiden av varebiler.

De vil oppdage usikker kjøring, inkludert når sjåfører virker distrahert eller døsige, forklarte hun og la til at opptakene kunne brukes av selskapets sikkerhetsteam, eller i etterforskning av tyveri eller ulykker.

Men Greer sa at sikkerhetsspørsmål kan løses ved å redusere tempoet i arbeidet. "Det første de (Amazon) burde gjøre for å forbedre sikkerheten, ville ikke ha slike opprørende leveringskvoter som tvinger folk til usikre forhold," sa hun.

En annen sjåfør i Massachusetts, som ba om ikke å bruke navnet sitt for å beskytte identiteten, sa at han ville ønske et kamera som ble vist utenfor sin varebil, ønsket velkommen til å registrere bevis for enhver ulykke.

"Men et kamera på ansiktet mitt hele tiden, jeg kan ikke se hvordan det holder meg trygt - det er for mye," sa han i et telefonintervju og bemerket at sjåførene allerede bruker en app som heter Mentor som sporer plasseringen og bevegelsene til kjøretøyet.

Haraldsdottir sa at "bare et begrenset sett med autoriserte personer" ville ha tilgang til sjåføropptak fra kameraene.

Men noen drivere er bekymret for at Amazon kan selge eller dele opptakene med tredjeparter, eller bruke kameraene til å overvåke ytelsen deres på jobben.

"Opptakene som ble tatt opp, kan deles med en fremtidig mulig arbeidsgiver som deretter kan bestemme seg for å avvise deg før de selv kjenner deg," sa en sjåfør fra Michigan som ba om ikke å oppgi sitt fulle navn.

Selv om han liker å gjøre leveranser for Amazon, sa han at han for øyeblikket leter etter annet arbeid fordi han ikke vil bli utsatt for overvåking.

Les hele historien her ...

Om redaktøren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

6 kommentarer
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Marie V. Pappas

Patrick! Jeg takker Gud for all den grundige undersøkelsen. Takk for all tiden du har brukt på å våkne så mange tapte og blinde. Gud velsigne og bevare deg og din familie

Doug Miller

Kanskje det ikke er et personvernproblem - i nær fremtid. Sjåførløse kjøretøyer og roboter må også overvåkes.

Corona Coronata

Åh, for sikkerheten, vel da ...

Rodney

 "Bare et begrenset sett med autoriserte personer" ville ha tilgang til sjåføropptak fra kameraene. "
Åh, ingen bekymringer da, vi vet alle hvor pålitelig denne 'begrensede' autoratariske publikum nå ikke er vi!

pamino

Dystopian er et mulig motsatt av eutopian.
Det eneste problemet er at det som blir søkt er det motsatte av utopisk, som er topisk. Her er arbeidet for de som er interessert i å bevare språk:
τόπος topos 'sted'
εὖ eu 'vel'
ευ- eu- 'bra, vel'
οὐ u ‚not '.
Tittelen på boken til St. Thomas More er Utopia 'Nowheria'.
Det motsatte av Nowheria er Wheria, men det siste ordet er ubrukelig,
qed

Victor

Kameraene er ikke designet for å forhindre ulykker, men vil bli brukt til å ta opp bilder for å "lære" biomekanikken til sjåførene for å mate AI -algoritmen som bygger den robotiske kjøremaskinen. Hvis de hadde teknologien i dag, ville de erstattet alle drivere med maskiner. De bruker allerede droner og selvkjørende varebiler for å levere småting.