Biler i Europa: Obligatorisk GPS-sporing, kameraer, fartsbegrensere

Del denne historien!
"Følg meg, klapp meg, aldri slipp meg." Teknokratiet i Europa går fremover med praktisk talt ingen effektiv motstand. Nå vil all reise bli 100 prosent overvåket med sanntids GPS og for din egen sikkerhet vil du umiddelbart bli advart om å ikke overskride fartsgrensen. I Amerika vil myndighetspålagte drepebrytere bli sett innen 2026. ⁃ TN-redaktør

6. juli vil alle nye kjøretøy som selges i Europa – inkludert Storbritannia – være utstyrt med en fartsbegrenser i henhold til nye lovkrav for å øke trafikksikkerheten.

Det nye hjelpesystemet for fartsgrense "blir obligatorisk på nye biler i 2022 bruker et forovervendt kamera montert på bilen og kjøretøyets satellittnavigasjonssystem for å identifisere fartsgrensen og, hvis bilen overskrider den, for å begrense drivstoffstrømmen til motoren til kjøretøyet er på grensehastigheten,» British automobile magazine Autocar sa.

Autotrader la til: "Fartsbegrenseren vil sende haptiske, lyd- og visuelle advarsler til du begynner å kjøre innenfor fartsgrensene."

EU-tjenestemenn mener at fartsbegrenserne vil øke trafikksikkerheten samtidig som de reduserer eksosutslippene.

Matthew Avery, forskningsdirektør ved Thatcham Research, fortalte britiske avisen Telegraph & Argus: «Mange sjåfører ønsker å være trygge og kjøre innenfor lovens rammer, men å endre fra en fartsgrense til en annen kan være vanskelig og distraherende. I denne forbindelse hjelper intelligente hastighetsassistentsystemer til ikke bare å holde sjåførene trygge, men også lovlige.»

Reglene har ikke tilbakevirkende kraft, så eldre kjøretøy vil fortsatt kunne gå over fartsgrensen. Det kan være nesten umulig å tilpasse teknologien på biler bygget for flere tiår siden.

På den andre siden av Atlanterhavet har Biden-administrasjonen signert en ny lov som pålegger bilprodusenter å utstyre nye biler fra og med 2026 med regjeringens drepebrytere.

Under dekke av "sikkerhetstiltak" er vestlige myndigheters grep om å gi mer kontroll over private borgeres kjøretøy et glimt av den dystopiske fremtiden som gjenstår.

Les hele historien her ...

Om redaktøren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

4 kommentarer
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Elle

"EU-tjenestemenn tror at fartsbegrenserne vil øke trafikksikkerheten samtidig som de reduserer eksosutslippene."

Nei, det gjør de ikke. De lyver som hunder. Dette er overvåking, ikke sikkerhet. Som i alle konsepter/mandater som er presset ut til offentligheten i dag fra de selvutnevnte elitistene og deres toadies politicos, kan man ganske enkelt erstatte ordet SIKKERHET med OVERVÅKNING. Det er ikke noe mer.

Sist redigert for 6 måneder siden av Elle
Phyllis

Og hvor mange dødsfall og ulykker vil være forårsaket av drivstoffbegrensningsfunksjonen? Når mer kraft er nødvendig for å unngå en ulykke og den ikke er tilgjengelig, vil resultatet uten tvil være dødelig! Deretter vil søksmålene begynne som alt som er skadelig for myndighetsinduserte regler som fjerner funksjoner som har fungert i flere tiår. Ikke noe mer enn at kommunismen overtar evnen til å kjøre bil og reise.