TN Merk: Tilkoblede biler betyr hackbare biler. Sloppy Technocrats oppfinner denne teknologien, men er ikke god nok til å være sikker mot hackere, inkludert offentlige etater. Inkludert i den “mest hackbare” listen er 2014 Jeep Cherokee, 2015 Cadillac Escalade, 2014 Infiniti Q50 og 2014 Toyota Prius.
Amerikanere elsker Internett, de elsker biler og de elsker virkelig internettkoblede biler. En undersøkelse av Kelley Blue Book fant at 42% støtter å gjøre biler mer tilkoblede - et tall som hopper til 60% for Millennials.
Samtidig frykter 62% biler i fremtiden lett å bli hacket.
Ikke overraskende, gitt publikums noe kavaler holdning til å beskytte sine telefoner og datamaskiner mot hackere, er de uvillige til å gi opp bekvemmeligheten til en tilkoblet bil for å beskytte mot et hypotetisk hack.
For eksempel sa bare 13% at de aldri ville bruke en app hvis det øker potensialet for at kjøretøyet deres blir hacket.
Det er derfor å finne ut hvordan man kan hacke biler, et voksende spesialiseringsområde i noen kvartaler.
"Hvis du vil ha alle disse funksjonene, kan ikke sikkerhet være en ettertanke," sa Charlie Miller, som sammen med Chris Valasek kjent hacket en Jeep Cherokee i fjor.
Duoen presenterte et verksted om Car Hacking 101 på datasikkerhetskonferansen RSA onsdag. Det var en av flere om temaet som ble presentert i løpet av uken.
Den gode nyheten for de fleste amerikanere er at bilene deres er for gamle til å bli hacket, gitt at den gjennomsnittlige bilen på veien i dag er 11 år gammel.
"En bil som er 10 eller mer gammel, det er sannsynligvis ingen måte å hacke den på," sa Karl Brauer, seniordirektør i Kelley Blue Book. Han snakket i et panel om sårbarheter i kjøretøyet.
Den dårlige nyheten er at hver gang en ny bil selges, "vil den bilen være en tilkoblet bil," sa Akshay Anand, analytiker i Kelley Blue Book.
"Så hvis du har GPS- eller Bluetooth-tilgang eller et WiFi-hotspot i bilen din - som kommer - er det et bredt spekter av hack for å komme inn," sa Brauer.
Det ser ikke ut til å plage amerikanere, for hvem bekvemmelighet ser ut til å trumfe alt, til og med risikoen forbundet med å sitte i en hackbar, 3,000 pund blokk metall, plast og glass som beveger seg i 65 miles i timen.
"Mer enn 33% av folk der ute har allerede bestemt seg for at hvis de ikke får teknologien de vil ha i en bil, skal de videre til en annen," sa Brauer.
