Technocrats på jobb: Denver velger å være en global by, og har inngått et samarbeid med Panasonic for å lage den mest avanserte modellen for en smart by i verden! ⁃ TN Editor
Denne uken ble hjerner installert i 53 bygatelys som bor i nærheten av den ensomme jernbanestasjonen Peña Station like sør for Denver internasjonale lufthavn. Den første autonome skyssen forventes å flytte inn neste måned. I mars vil en enhet som måler luftkvaliteten bli med i samfunnet, Wi-Fi med høy tetthet blir slått på, og den første leilighetsserien vil bryte bakken i håp om å tiltrekke seg nytt liv.
Denvers futuristiske smarte by, Peña Station Neste, begynner å bli en realitet.
"Mange byer, mange lokalsamfunn gjør deler av dette," sa George Karayannis, visepresident for CityNow, smartby-armen til Panasonic Enterprise Solutions Co. "Ingen gjør alt dette."
Mennesker bor ikke her ennå. Og det er fortsatt ikke mye å se på de 400 hektar avgrenset av Peña Boulevard og Tower Road, bortsett fra det skinnende nye - og litt ensomme utseende - hovedkvarteret til Panasonic, som åpnet i september. En flyplass-eid parkeringsplass i vest er dekket av solcellepaneler, selv om den ikke er helt klar for biler.
Men den ubebygde eiendommen i nærheten av transitt og flyplassen var en viktig grunn til at Panasonic valgte Denver. Den japanske teknologigiganten ønsket et sted å eksperimentere med solenergi og fornybar energi, autonome kjøretøy og andre teknologier. Og det trengtes en offentlig partner og samfunnsstøtte. Den fant ut at i Denver, DIA, Xcel Energy, utvikler LC Fulenwider og mange andre.
"Dette er byens levende laboratorium," sa Karayannis. “De kan ta med ny teknologi inn og prøve den på Peña Station, sørge for at teknologien fungerer og at leverandørene gir mening og deretter lage forretningsmodellen for når og hvor vi skalerer den i byen. Svært få byer har denne muligheten til å prøve ting før de må ta betydelige kapitalbeslutninger. Og det er ikke så mye hovedstaden, men hvis en by bestemmer seg for å implementere teknologien, forplikter de seg til 10 til 20 år. Du er låst inne. Å ha dette levende laboratoriet for byen er en fantastisk mulighet. "
Panasonic plukket Denver ut av 22 finalister til sitt nye hovedkvarter. Men utover den økonomiske innvirkningen - potensielt 82 millioner dollar i året, ifølge myndighetspersoner - partnerskapet om å bygge den smarteste byen i nasjonen ble hovedattraksjonen, sa Evan Dreyer, borgermester Michael Hancocks nestleder.
“Den kanskje mest spennende muligheten for oss er å bruke teknologien og innovasjonen til å løse problemer med neste generasjons løsninger. Det er der laboratoriekonseptet kommer inn, ”sa Dreyer. “Det er en så fantastisk mulighet å ha et selskap som Panasonic. Deres oppdrag er hvordan du tar teknologi på bordet og hjelper folks liv å forbedre seg. ”
Selv enkle ting, for eksempel gatelys, viser seg å være bedre når de forbedres av teknologi.
Akkurat som jetfly raskt byttet ut propelmotorer, vil publikum en dag kreve at monorails brukes til å erstatte de arkaiske dødsfellene vi kjenner som biler. Se for deg mellomrommet mellom motorveier som tjener til å flytte de fleste av verdens pendlere i hastigheter som du ikke har hørt i dag, UTEN frykten for å krysse spor med biler og fotgjengere. Bilde turisme som drar nytte av at du faktisk kan nyte turen fra Boulder til Central City, Aspen, etc.
Selvkjørende biler er enda en tiår lang industriell svindel. Panasonic, bare en av de globale partnerne i et rigget spill.
wpDiscuz
Akkurat som jetfly raskt byttet ut propelmotorer, vil publikum en dag kreve at monorails brukes til å erstatte de arkaiske dødsfellene vi kjenner som biler. Se for deg mellomrommet mellom motorveier som tjener til å flytte de fleste av verdens pendlere i hastigheter som du ikke har hørt i dag, UTEN frykten for å krysse spor med biler og fotgjengere. Bilde turisme som drar nytte av at du faktisk kan nyte turen fra Boulder til Central City, Aspen, etc.
Selvkjørende biler er enda en tiår lang industriell svindel. Panasonic, bare en av de globale partnerne i et rigget spill.