Technocracys drøm er å perfeksjonere den globale forsyningskjeden ved å effektivisere infrastrukturen. For det formål er denne avtalen svært mistenkelig. Sec'y. av transport Elaine Chaos far James sitter i styret for China State Shipbuilding Corporation og hennes søster Angela er styremedlem i Bank of China. Interessekonflikten er utenfor den bleke, selv om Trump gjør denne $ 2 billioner avtale med sin antatte erkefiende og antagonist Charles Schumer som fungerer som Senatets flertalleder.
Ikke forvent at hullet foran huset ditt blir løst. Fokus vil være på handel over landegrensene og en tsunami av offentlig-private partnerskap som gir kontroll over infrastrukturen til globale selskaper.
Det spiller ingen rolle om Trump er en teknokrat eller bare blir spilt av teknokrater. Uansett fortsetter Amerika nedover veien mot kinesisk teknokrati. ⁃ TN Editor
Minoritetsleder for senatet, Charles E. Schumer, sa tirsdag etter et møte i Det hvite hus at president Trump har sagt ja til å investere en billion billion dollar for å gjenopplive nasjonens infrastruktur. Kongresslederne sa at de vil komme tilbake til Det hvite hus om tre uker for å avgjøre hvordan de skal betale for det.
En offentlig besetning av jettegryter, sviktende broer og urolige transittsystemer overveldende har sagt i undersøkelser at den støtter investeringen, men Kongressen har ennå ikke kommet med en finansieringsløsning.
Schumer (D-NY), husets høyttaler Nancy Pelosi (D-California) og en delegasjon av kongresledere tilbrakte omtrent 90 minutter i Det hvite hus på tirsdag, og kom frem for å diskutere møtet med reporterne.
"Vi ble enige om et tall, som var veldig, veldig bra, $ 400 000 billioner for infrastruktur," sa Schumer. “Opprinnelig hadde vi startet litt lavere; til og med presidenten var villig til å presse den opp til $ 2 billioner. Og det er veldig bra. ”
Møtet i Det hvite hus ble beskrevet som hjertelig, i sterk kontrast til et møte i januar som ble til et TV-sammenstøt over Trumps foreslåtte tavlevegg. Det møtet ble avsluttet da Trump gikk ut av rommet.
"Det var et godt, positivt møte," sa Peter A. DeFazio, (D-Ore.), Leder av House Transportation and Infrastructure Committee. “Presidenten brukte god tid på å lytte, og da hadde han ting å si på egen hånd. Det var ganske balansert. Han reagerte på poeng som ble gjort og laget poeng av seg selv. “
De som sto ved bordet inkluderte transportsekretær Elaine L. Chao, Ivanka Trump, direktør for National Economic Council Larry Kudlow og Shahira Knight, Kudlows stedfortreder.
"Jeg vil si at 80 prosent av det fokuserte på infrastruktur," sa DeFazio. ”Vi ble enige om et bredt beløp på $ 2 billion billion dollar. Sannsynligvis vil den største delen gå til veier, broer, transport, men vi kommer også til å gjøre med spillvann, havner, [og] sannsynligvis inkluderer flyplasser. Det var enighet om behovet for universelt bredbånd og litt diskusjon om et mer effektivt energinett for å overføre energi over lengre avstander. Det var noen diskusjoner om fornybar energi, men ingen detaljer om dem. ”
Det er den andre gå rundt på infrastruktur av Det hvite hus. Sent i 2016-presidentkampanjen ga Wilbur Ross, som fortsatte med å bli handelssekretær, og Peter Navarro, som Trump utnevnte til direktør for kontoret for handels- og produksjonspolitikk, ut en felles artikkel om at Trump-administrasjonen kunne utnytte milliarder i private investeringer gjennom "muskulære og implementerbare transaksjoner" for å finansiere infrastrukturbehov.
"Vi tror at dette skattekredittassisterte programmet kan bidra til å finansiere opptil en billion dollar 'verdier av prosjekter over en tiårsperiode," skrev Ross og Navarro 12 dager før valget.
DJ Gribbin omfavnet tankene sine etter valget og tok eierskap til Trumps $ 1.5 billion-plan som landets første spesialassistent for presidenten på infrastruktur.
wpDiscuz