Big Tech: Den ultimate oppstarten er en hel by

Del denne historien!
Technocrats i Silicon Valley tror de har alle nøklene til fremtiden, og at vitenskap og teknologi har svarene for alle samfunnsproblemer. Nå ser de for seg å skape en hel by som oppstart, og bruker teknologi for å lage deres Utopia. ⁃ TN Editor

For all optimismen, innovasjonen og rikdommen som produseres her, kan Bay Area også føles som et sted som ikke fungerer helt riktig.

Boligkostnadene har priset lærere og linjekokker. Inntektsulikhet er blant de bredeste i nasjonen. De hjemløs krise ser aldri ut til å ebbe. Trafikk er et rot. På dårlige dager er det også transport. Og lokale myndigheter er låst i konflikt.

Regionen er tydeligvis ikke optimalisert.

"Det kan være så mye bedre," sa Ben Huh, som flyttet til San Francisco i 2016 etter å ha kjørt Cheezburger bloggimperium i Seattle. “Det er så mye rikdom. Det er så mye mulighet. "

I det vanvittige gapet mellom hvordan dette stedet fungerer og hvordan oppfinnere og ingeniører her synes det burde, har mange blitt begeistret av den samme ideen: Hva om menneskene som bygger kretsløp og sosiale nettverk også kunne bygge byer? Helt nye steder, designet fra bunnen av og frigjort fra ødelagte retningslinjer.

Mr. Huh leder et prosjekt begynt av oppstartsakseleratoren Y Kombinator å utforske etableringen av nye byer. Hundrevis søkte om å jobbe med det som så ut "Den ultimate full-stack oppstart." I oktober i fjor kunngjorde Sidewalk Labs, et alfabetfirma, at det ville slå seg sammen med et myndighetsorgan i Toronto til gjenutvikle en strekning av byen “Fra internett og opp.”

For andre innen teknologi - fascinert av ordet om en foreslått smart by i Arizona, a store Bitcoin landfang i Nevada, en spesiell økonomisk sone i Honduras - å fantasere om nybygde byer har blitt en spillejobb. De drømmer om utopier med førerløse biler, radikale modeller for eiendomseiendommer, 3-D-trykte hus og skyskrapere satt sammen om dager.

Mens noen byplanleggere ruller blikket, er det sant at USAs byer alltid har blitt bygget på noens hubris, enten det er karakterene som plottet Manshans gatenett, eller de som forestilte Golden Gate Bridge.

“Hvem var disse karene som tenkte så stort? Så er spørsmålet, hvor er de menneskene nå? ”Sa Paul Romer, den tidligere sjeføkonomen ved Verdensbanken, hvis ideer (og TED-samtaler) på ny “Charter byer” har påvirket noen innen teknologi. "Tekniske typer - så mye som folk kan snakke om den parochiale måten de nærmer seg den - fortjener kreditt for å tenke større enn noen i regjeringen akkurat nå."

Deres interesse har en intern logikk. Teknologibransjen prøver å produsere bedre versjoner av kjente ting - billigere telefoner, mindre datamaskiner, raskere brikker. Men byer som San Francisco ser ikke ut til å utvikle seg til mer effektive versjoner av seg selv. Og tar du bokstavelig talt økonomen Ed Glaesers påstand i "Triumph of the City" som byer er vår største oppfinnelse, det burde være mulig gjenoppfinne Dem.

Ideen er ikke en slik strekning, sier drømmerne, når Elon Musk allerede er skyte raketter ut i verdensrommet og prøver å bar tunneler for en "hyperloop."».

“Du har nå mange mennesker som har sett mye suksess og tenker: 'Vel, hvordan kan jeg gjøre det? Hva er større enn å starte et selskap med flere milliarder dollar? ' ”Sa JD Ross, den 27 år gamle medgründeren av Opendoor, a huskjøpsom er verdsatt av investorer til mer enn $ 1 milliarder dollar. “Vi har startskjermen på telefonen, vi har Hjem-knappen i hver app. Men det kommer egentlig til folks faktiske hjem - det er mye viktigere. ”

For planleggere og arkitekter høres alt dette ut som naiviteten til nykommere som tar feil av politiske problemer for ingeniørpuslespill.

Utopiske bybyggingsordninger har sjelden lyktes. Det vi virkelig trenger, sier de, er å fikse byene vi allerede har, for ikke å sette i gang på jakt etter nye.

Men det er vanskelig å overdrive i hvilken grad disse teknologiske gründere ser på verden på måter som nærmest vil være ugjenkjennelige for alle som allerede jobber med urbane problemer.

Den idealiserte byen: Et fravær av regler

Etter at Huh trakk seg fra Cheezburger i 2015, tok han en sabbatsdag i utlandet som brakte ham til den kroatiske havnebyen Dubrovnik. I den gamle byen der så han amerikanerne gå fra et cruiseskip som gikk over Old World-arkitekturen og trange gater.

Mr. Huh hadde den samme epifanien som mange studenter i byplanlegging har brakt tilbake fra studiene i utlandet: Amerikanere elsker disse miljøene, men vi gjør det umulig å bygge dem her. I stedet oppfordrer vi til spredning, forbudstetthet og design rundt biler. Og vi har eksportert det paradigmet over hele verden.

Modellbyene Mr. Huh og andre innen tech beskriver er ikke så forskjellige fra hva mange urbanister ønsker. De streber etter å temme NIMBYism og privatbiler. De ønsker å skape gangbare nabolag, om enn om hyperlooplinjer som vil reise raskere enn noe kuletog. De er fokusert på rimelige boliger, selv om mangelen på det ser ut for dem mindre som et spørsmål om politikk enn et problem som bedre konstruksjonsteknologi kan løse.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer