Vevd by: Toyotas futuristiske bysentre rundt ikke kjører

Vevd byBilde av Toyota
Del denne historien!
Toyota er den siste inngangen til konseptbyer, kalt Woven City, og skal bygges fra bunnen av for å teste Smart City-teknologi. Begrenset til rundt 2,000 innbyggere, vil det absolutt ikke være overkommelig for gjennomsnittsborgeren i Japan. ⁃ TN Editor

Toyota er tilsynelatende ikke lenger innhold Corollas, Hilux pickups og masse penger, ettersom den nå planlegger å bygge en hel by. Alvor.

I dag kl CES i Las Vegaskunngjorde bilprodusenten sitt ambisiøse nye byggeprosjekt, kalt Woven City. Denne splitter nye kommunen ligger nær Mount Fuji i Japan, og vil okkupere stedet for et nedlagt produksjonsanlegg. Bilprodusenten har gjenvunnet en 175 mål stor tomt som i løpet av de neste årene vil bli omgjort til en fremtidens by.

Målet med denne prototypekurburen er å lage et levende laboratorium for utvikling av fremtidige teknologier. Dette omfatter ting som selvkjørende kjøretøy, robotikk, smarte hjem, personlig mobilitet og mer.

Vevd by

Bilde av Toyota

James Kuffner, administrerende direktør for Toyota Research Institute Advanced Development, sa i en rundbordssamtale etter Woven Citys kunngjøring: "Byene i dag har blitt formet av biler." Men med dette prosjektet utforsker bilprodusenten en verden av nye teknologiske muligheter. Woven City kan være den perfekte testbed for dette.

Beboere, ja, normale mennesker vil kunne bo der, så vel som bygninger, infrastruktur og kjøretøyer vil alle være sammenkoblet, drevet av et byomfattende digitalt operativsystem. Toyota vil også invitere forretningspartnerne sine til å jobbe der så vel som akademikere og forskere fra hele verden, alt sammen med målet om å fremme etableringen av nye teknologier. Tilkoblet, autonom, utslippsfri og delt mobilitet er noen få av buzzwords som brukes til å beskrive prosjektet.

Denne planlagte byen er designet for å være fullt bærekraftig, drevet av Toyota hydrogen-brenselcelle-teknologi og takmonterte solcellepaneler. Følgelig skal den ikke kobles til det konvensjonelle strømnettet. Bygninger vil hovedsakelig være laget av tre, og inkluderer tradisjonell japansk snekkerarbeid i deres konstruksjon. Hvis gjengivelsene fra denne byen og dens strukturer er nøyaktige, bør det være et uhyggelig sted å oppholde seg.

Gatene til den vevde byen vil bli delt inn i tre seksjoner, hvorav ingen vil støtte menneskedrevne kjøretøy. En vil være dedikert til raskere selvkjøringstransport, en annen vil håndtere tregere personbiler så vel som fotgjengere, og den siste vil være parklignende promenader dedikert utelukkende til mennesker.

De forskjellige infrastrukturelementene vil flette sammen, noe som bidro til å inspirere prosjektets navn. Dette er også et nikk til Toyotas arv, da bilprodusenten faktisk begynte å lage vevstoler for veving av stoff.

Den vevde byens nøye planlagte miljø skal gjøre det lettere å skape og utvikle fremtidig transportteknologi. Grønnere ting, innfødt vegetasjon og hydroponics vil bli drysset gjennom.

Viktige infrastrukturelementer vil bli plassert under jorden. Dette bør omfatte ting som hydrogenlagring og rørleggerarbeid. Ovenpå vil innbyggernes liv sannsynligvis bli lettere takket være hjemmebaserte roboter og sensorbasert kunstig intelligens. I en perfekt verden blir søppelet automatisk tatt ut og kjøleskap sømløst oppfylt med velsmakende vittles.

Woven City er designet av den danske arkitekten Bjarke Ingels, og gir litt stil for å matche funksjonaliteten. Hans firma, Bjarke Ingels Group, har skapt mange ikoniske bygninger over hele verden, inkludert flere for Google så vel som 2 World Trade Center i New York.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

1 Kommentar
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer