I Accra, Ghana, kommer rundt 70 prosent av pendlerne rundt trotro-privatdrevne minibusser som lader bare et par kvartaler per tur. Men trotros er også en bane. Drivere er beryktede regelbrytere, setter seg fast i kryss og forårsaker krasjer. De aldrende kjøretøyene mangler sikkerhetsbelter og avgir skadelige gasser som forverrer Accras allerede dårlige luft.
Trotros nærmet seg toppen av listen da Accra i fjor lanserte en vurdering av sine svake steder i samfunnet, under mantelen 100 Resilient Cities. Det er det Rockefeller Foundation-sponsede nettverket for urban resilience, hvorav Accra er et av 80 globale medlemmer. I mars 2018 sammenkalte 100 Resilient Cities Accras valgte ledere og internasjonale utviklingsgrupper for å snakke om hvordan transportutfordringer, i tillegg til dårlig sanitær og flom, truet byens motstandskraft mot branner, kolerautbrudd og andre sjokk. Representanter fra Agence Française de Développement, International Finance Corporation og Japan International Cooperation Agency lyttet til.
Dette er bare ett eksempel på hvordan 100 Resilient Cities hjelper et urbanisert hjørne av planeten til å bli et tryggere, sterkere samfunn. Men slike muligheter kommer sannsynligvis til å avslutte. Tidligere denne måneden kunngjorde Rockefeller Foundation, den amerikansk-baserte filantropien for å fremme «menneskehetens velvære over hele verden», planer om å avvikle økonomisk støtte til dette spenstighetsprogrammet. 2013 Resilient Cities ble lansert i 100 og ble en av de største privatfinansierte klimaendringsinitiativene i verden.
Nå som byene prøver å implementere planer for katastrofesikker infrastruktur, forbedret samfunnssamhold og andre prosjekter som knytter seg til deres lokaliserte definisjon av "motstandsdyktighet", lurer de på hvordan de kan gjøre det i fravær av den høyprofilerte organisasjonens robuste tilbud - økonomisk støtte, planleggingskompetanse, private forbindelser og et forum for utveksling av ideer og beste praksis.