Transportsekretær Buttigieg gnister et massivt overvåkingsfartkameramareritt

Del denne historien!
En måte å defundere politiet på er å forelde deres nytteverdi, som å stoppe trafikken ansikt til ansikt for å tøyle farlige sjåfører. Fartskameraer har allerede blitt forbudt i mange byer og noen stater, og har dermed satt opp direkte konflikt med føderale mandater. Det andre aspektet er kontinuerlig masseovervåking av innbyggerne. ⁃ TN-redaktør

USAs transportminister Pete Buttigiegs plan om å "fremme fartskameraer" øker det urovekkende spekteret av allestedsnærværende automatisert trafikkhåndhevelse i stil med Storbritannia, hvor kameraene er mye foraktet.

Buttigiegs 42-siders trafikksikkerhetsplan som ble avduket torsdag og støttet av 14 milliarder dollar i finansiering fra den nye infrastrukturregningen inneholdt bare kort omtale av fotoboksplanen, men det var nok til å få alarmklokkene til å ringe for bekymrede bilister.

Fox News vert Tucker Carlson kritiserte planen som et misbruk av midlene i infrastrukturregningen på 1.2 billioner dollar, og rykte ut at "du er i ferd med å få mye flere fartsbøter fra roboter."

Da landet applauderte 1.2 billioner dollar som gikk til å reparere veier, broer og bygninger, var mange av oss dumme nok til å tro at det var det som faktisk kunne skje, sa han.

Ikke-partipolitiske forkjempere for bilister er også imot planen. National Motorists Association har en topp 10-liste over hvorfor fotobokser er dårlige, og argumenterer for "de kan faktisk gjøre veiene våre mindre trygge."

Regjeringens reaksjon, i henhold til den nasjonale veisikkerhetsstrategien kunngjort av USAs transportminister Pete Buttigieg forrige uke, er igjen å begrense kjørehastigheten til tross for historiske data som indikerer at landets veier er like trygge som de noen gang har vært, den estimerte økningen i 2021 til tross. , sa NMA-president Gary Biller til DailyMail.com søndag.

«I den modige, nye verdenen som er satt ut av National Roadway Safety Strategy, kan du betale en bokstavelig pris for å la et familiemedlem eller en venn låne en bil registrert på deg,» la han til. "Den sanne løsningen på veisikkerhet er fortsatte forbedringer i gatedesign, kjøretøyteknologi og trafikanter - sjåfører, syklister og fotgjengere - utdanning, ikke feil, kommando-og-kontrollhåndhevelse."

Fartskameraer har også fått skarp kritikk fra noen på venstresiden, som er sinte over at bøtene ofte er rettet mot å finansiere politiavdelinger, noe som gjør saken til sjelden grunn for topartsavtale.

For tiden har åtte amerikanske stater lover som spesifikt forbyr fotobokser.

Bare 18 stater pluss DC har fotobokser i bruk ved lov, mens de andre statene ikke har noen lov om bøkene som tillater bruk av dem.

For tiden har åtte amerikanske stater lover som spesifikt forbyr fotobokser. Bare 18 stater pluss DC har fotobokser i bruk ved lov, mens de andre statene ikke har noen lov på bok

I en av statene hvor fotobokser er ulovlige, New Jersey, fortalte statssenator Declan O'Scanlon til DailyMail.com at dette er opprørende utviklingen.

Automatisert håndhevelse har vist seg å gjøre ingen tryggere... men alle (unntatt de korrupte selskapene som driver systemene) fattigere, sa O'Scanlon, en republikaner, søndag. «Det tilsvarer statlig sanksjonert tyveri. Takk Gud, New Jersey hadde god fornuft til å forby bruken av automatisert håndhevelse tidlig … og så vinne en David mot Goliat-kamp for å avslutte vårt mislykkede kameraeksperiment med rødt lys.'

Les hele historien her ...

om forfatteren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

7 kommentarer
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Freeland_Dave

Vel med maskemandatene i full kraft, vil en maske og en hettegenser sent på kvelden rette opp problemet. De kan ikke identifisere kriminelle for å stille dem for retten for noe annet. Hvordan vil de identifisere noen som ødelegger disse kameraene? Spesielt når de har defundert politiet og det ikke er noen som gjør etterforskningen og arresterer personen.

alen

Jeg leste ikke engang denne artikkelen. Jeg trenger ikke. Når navnet Buttwig dukker opp, skiller det seg ut som enda en definisjon for ordene, 'dum' 'idiot' 'latterlig' 'fascist'.

Den mannen har ikke en eneste celle med logisk sinn i seg. Han har vært latterlig i hver avgjørelse han har tatt så langt og alt mot sunn fornuft og forskning. Han kan ikke lese. Han kan ikke se. Han kan ikke gjøre annet enn å skade.

Buttwig er en av "GUTENE" i Klaus Schwabs utvalg av totalitære lapdogs.

Sist redigert for 8 måneder siden av elle
Marker

Enhver som er imot dette må være en hensynsløs hensynsløs speeder. Hvis du ikke er det, hvorfor plager dette deg. Tanken om at å gå saktere vil gjøre veiene mindre trygge er absurd. Jeg er lei av at folk flyr forbi meg eller stikker bak, og deretter suser sint rundt meg fordi jeg adlyder loven. Kanskje noen av dere gale ikke vil ha råd til å kjøre bil, og de tryggere sjåførene vil ikke være under like mye stress.

[…] Transportsekretær Buttigieg gnister et massivt overvåkingsfartkameramareritt […]

[…] Transportsekretær Pete Buttigieg avduket en "veisikkerhetsplan" som foreslår nasjonale fotobokser. Tucker Carlson kommenterte: "Du er i ferd med å få mye […]