Thailand kan være smartby-flaggskip for Kinas belte og vei

Bangkok om nattenBangkok om natten. Wikipedia Commons
Del denne historien!

Asiatiske byer og nasjoner kjører mot teknokrati, og følger i Kinas visjon om å etablere en digital silkevei. Kinas president Xo Jinping sier at en by som ikke er grønn, ikke er smart. Kina er allerede hjemmet til 277 smarte byer.  TN Editor

På en nylig ordinær konferanse i Asean og Kina som ble holdt i Nanning, Guangxi-provinsen, presenterte en av oss (LHM) konseptet smarte byer og dets betydning for Asean.

Det genererte mye interesse fra publikum, blant annet var den tidligere thailandske visestatsministeren Korn Dabbaransi. Korn bemerket betydningen av smart-bytenking for Thailands blomstrende urbane områder, som Chiang Mai.

FN prosjekterer at innen 2050 vil verdens urbane befolkning nå utrolige 5.3 milliarder, eller 70 prosent av verdens befolkning.

Det er nå åpenbart at det å gjøre byer “smarte” og miljøvennlige ikke lenger er en luksus, men en nødvendighet.

En smart by er en som integrerer internett og kommunikasjonsteknologi med tingenes internett (IoT).

Resultatet er det vi kaller den ”allestedsnærværende økonomien”.

President Xi Jinping la fram Kinas visjon for smarte byer på BRI (Belt and Road Initiative) Forum for internasjonalt samarbeid 14. - 15. mai: “Vi bør fremme utviklingen av big data, cloud computing og smarte byer for å transformere dem til en 21. -century digital silkevei. Det er også grunnleggende for menneskeheten at utviklingen må innlemme "grønn" utvikling, som inkluderer ... karbonfattige, sirkulære og bærekraftige måter og midler. "

Hva Xi sier er veldig tydelig: En by som ikke er grønn, er ikke smart.

Smart-by-konseptet dukket opp med den raske utviklingen av "informasjonstreenigheten" - nettverk, datamaskin og datalagring - for to tiår siden.

E-forvaltning og e-samfunn ble raskt varme temaer, ansporet av tidlige initiativer som "EZ-pass" for kjøretøy på motorveier i USA.

Nå har bommen i IoT, telekom, trådløse nettverk og cloud computing plassert smart regjering, livsstil og industri i sentrumsfasen av byutviklingen.

Mega-byer som New York, London, Tokyo og Paris har allerede blåkopier for smart utvikling.

Likevel er ingensteds denne trenden mer tydelig enn i Kina, som er hjemmet til 277 smarte byer med tre til. Under BRI kan Kina og dets selskaper nå slutte seg til byer i utlandet som likeverdige partnere for også å gjøre dem "smarte".

Denne innsatsen kan styrkes av kinesiske teknologigiganter som Alibaba og Tencent, men også av mindre kjente innovatører som den Beijing-baserte "Carsmart". Dette selskapet tilbyr høyteknologiske tjenester som strekker seg fra offentlig sikkerhet til "smarte" systemer for parkering, sanitær, logistikk, bruksbasert forsikring og transport.

Dyp forståelse av lokale livsstiler og behov har gjort det mulig for Carsmart å spre seg fra kinesiske byer for å hjelpe til med utvikling av smarte byer i Pakistan, Malaysia, Indonesia, Sri Lanka og Storbritannia.

Disse byene har alle visse funksjoner til felles.

Den første er offentlig sikkerhet, underbygget av ideen om at bare under smart styring kan trygge og smarte byer eksistere.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer