The Dark Side Of Disruption: 'The Gig Economy' er den nye betegnelsen for serfdom

Del denne historien!
Når fri virksomhet og kapitalisme smuldrer av forstyrrelsene til teknokratiet, oppstår en veldig reell menneskelig kostnad, og den er ikke pen. Teknokrati vil føre verden tilbake i mørketiden, med livegenskap som norm og eiendomsbesittelse forbeholdt svært få. ⁃ TN Editor

En 65 år gammel drosjesjåfør i New York City fra Queens, Nicanor Ochisor, hengte seg i garasjen sin mars 16, og sa i en merknad han etterlot seg at ride-hailing selskapene Uber og Lyft hadde gjort det umulig for ham å lage en å leve. Det var det fjerde selvmordet av en drosjesjåfør i New York de siste fire månedene, inkludert den ene februar 5 der livskjøreren Douglas Schifter, 61, drepte seg selv med en hagle utenfor rådhuset.

"På grunn av det store antallet biler som er tilgjengelige med desperate sjåfører som prøver å mate familiene sine," skrev Schifter, "presser de prisene til under driftskostnader og tvinger fagpersoner som meg ut av virksomheten. De teller pengene sine, og vi blir kjørt ned i gatene vi kjører blir hjemløse og sultne. Jeg vil ikke være en slave som jobber for forandring i kuling. Jeg vil helst være død. ”Han sa at han hadde jobbet 100 til 120 timer i uken de siste 14 årene.

Schifter og Ochisor var to av millionene ofre for den nye økonomien. Bedriftskapitalisme etablerer et neofeudalt menneske i mange yrker, en tilstand der det ikke er arbeidslover, ingen minstelønn, ingen fordeler, ingen jobbsikkerhet og ingen regler. Fortvilte og fattige arbeidere, som blir tvunget til å tåle dager i 16-timers tid, blir ondskapsfulle mot hverandre. Uber-sjåfører tjener omtrent $ 13.25 i timen. I byer som Detroit dette faller til $ 8.77. Travis Kalanick, den tidligere administrerende direktøren i Uber og en av grunnleggerne, har en nettoformue på $ 4.8 milliarder dollar. Logan Green, administrerende direktør i Lyft, har en nettoformue på $ 300 millioner.

Bedriftselitene, som har tatt kontroll over regjerende institusjoner inkludert regjeringen og ødelagt fagforeninger, gjenoppretter de umenneskelige arbeidsforholdene som preget det 19th og tidlig 20th århundre. Da arbeidere ved General Motors gjennomførte en 44-dagers sittestreik i 1936, bodde mange i hytter som manglet oppvarming og innendørs VVS; de kunne permitteres i flere uker uten kompensasjon, hadde ingen medisinske ytelser eller pensjonsytelser og ble ofte sparket uten forklaring. Da de fylte 40, kunne ansettelsen deres avsluttes. Gjennomsnittslønnen var omtrent $ 900 i året på et tidspunkt da regjeringen bestemte at en familie på fire trengte minimum $ 1,600 for å leve over fattigdomsgrensen.

Lederne hos General Motors forfulgte nådeløst foreningsarrangører. Selskapet brukte $ 839,000 på detektivarbeid i 1934 for å spionere på fagforeningsarrangører og infiltrere fagforeningsmøter. GM ansatte den hvite terroristgruppen Svart Legion- politisjefen i Detroit ble mistenkt for å være medlem - for å true og fysisk overfalle arbeidsaktivister og myrde fagforeningsledere inkludert George Marchuk og John Bielak, begge skutt til livs.

Regjeringen til den mektige kapitalistklassen har kommet tilbake med hevn. Jobbforholdene til arbeidende menn og kvinner, støttet bakover, vil ikke bli bedre før de får tilbake militanten og gjenoppbygger de populære organisasjonene som tok makten fra kapitalistene. Det er noen 13,000 lisensierte drosjer i New York City og 40,000 luver eller bybiler. Sjåførene burde, som bønder gjorde i 2015 med traktorer i Paris, stengt sentrum av byen. Og sjåfører i andre byer bør gjøre det samme. Dette er det eneste språket våre mestere forstår.

De regjerende kapitalistene vil være like ondskapsfulle som de var tidligere. Ingenting berører de rike mer enn å måtte skille seg med en brøkdel av deres uanstendige rikdom. Forbrukt av grådighet, gjort følelsesløs for menneskelig lidelse av et liv med hedonisme og ekstravaganse, blottet for empati, ute av stand til selvkritikk eller selvoppofrelse, omgitt av sykofanter og igler som imøtekommer deres ønsker, lyster og krav, i stand til å bruke sine rikdom for å ignorere loven og ødelegge kritikere og motstandere, de er blant de mest motbydelige av den menneskelige arten. Ikke la deg lure av elitenes dyktige PR-kampanjer - vi ser på Mark Zuckerberg, hvis nettoverdi er $ 64.1 milliarder, ha en massiv propagandainnsats mot anklager om at han og Facebook er fokusert på å utnytte og selge vår personlige informasjon - eller av de gryende nyhetskjendisene på bedriftsmedier som opptrer som hoffmenn og unnskyldere for oligarkene. Disse menneskene er fienden.

Ochisor, en rumensk innvandrer, eide a New York City taxi medaljon. (Medaljonger ble en gang ettertraktet av førerhussjåfører fordi de hadde tillatt at sjåførene kunne eie sine drosjer eller leie drosjene til andre sjåfører.) Ochisor kjørte nattskiftet og varte fra 10 til 12 timer. Kona hans kjørte dagskiftet. Men etter at Uber og Lyft oversvømmet byen med biler og underbetalte sjåfører for omtrent tre år siden, kunne paret knapt dekke utgiftene. Ochisors hjem var i ferd med å gå til forveksling. Hans medalje, en gang verdt $ 1.1 millioner, hadde falt i verdi til $ 180,000. Det dramatiske fallet i verdien av medaljen, som han hadde håpet å leie for $ 3,000 i måneden eller selge for å finansiere pensjonen, utslettet hans økonomiske sikkerhet. Han møtte økonomisk ruin og fattigdom. Og han var ikke alene.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer