Smart City-teknologien har funnet en måte å innlemme teppesensorer i veidekket for å tilby kontinuerlige 'tjenester' og forbindelser til din autonome og tradisjonelle bil. Kommersielle selskaper vil levere internettbasert innhold til passasjerer mens offentlige enheter vil spore og overvåke enhver bevegelse og oppførsel. ⁃ TN Editor
Selvkjørende biler har fanget rampelyset når det gjelder hvordan du kommer deg rundt i fremtiden, men en oppstart fra Kansas City-teknologien ser på selve veien.
Integrerte kjørebaner utvikler "smart fortau" -teknologi som ikke bare vil bidra til å øke sikkerheten på veiene, men som også kan fungere som plattform for Wi-Fi for biler og andre fremtidige mobilitetstjenester.
"Smart fortau er et fabrikkprodusert fortausystem som forvandler veien til et sensor-, data- og tilkoblingsnettverk for neste generasjons kjøretøy," sier Tim Sylvester, grunnlegger, administrerende direktør og president for Integrated Roadways.
Veisystemet bruker fiberoptiske sensorer med høy oppløsning og andre teknologier inne i fortauet for å oppdage kjøretøyets posisjon i sanntid, så vel som kjøreforholdene. Denne teknologien vil oppdage krasjer når de for eksempel oppstår og automatisk varsle beredskapsmenn om krasjene.
Integrated Roadways smarte fortau er i ferd med å bli satt på prøve. Selskapet kunngjorde i vår at Colorado Department of Transportation har tildelt en kontrakt på 2.75 millioner dollar for et femårig smart fortauprosjekt i USA 285 nær Fairplay, Colo., Sør for Breckenridge.
[the_ad id = "11018 ″]
Selskapet, sammen med partnere Kiewit Infrastructure Co., Cisco Systems, WSP Global og Wichita Concrete Pipe, vil bygge omtrent en halv kilometer med smart fortau på motorveien for å samle inn data om krasjer uten løp, samt automatisk varsle myndighetene om krasjene.
"Det er et så vakkert sted at folk blir fanget i utsikten, og de savner svingen," sa Sylvester. "Så de går utenfor kanten av veien i et landlig område, og noen har kanskje ikke sett dem."
Da Sylvester henvendte seg til Colorado-tjenestemenn i Colorado om begrepet intelligent infrastruktur og de mange tingene det kunne gjøre, var de fascinerte.
Selv om den aldri har blitt distribuert før og fremdeles er veldig konseptuell, var staten interessert i å fremme ideen og se verdien av den, sa Peter Kozinski, direktør for RoadX-programmet Colorado Department of Transportation.
"Fortauet vil kunne fungere som sporingsplaten på musen din, og vite hastigheten og retningen som et kjøretøy kjører over den," sa han. "Hvis et kjøretøy forlater fortauet i en bane og hastighet som antyder at de forlot usikre, ville fortauet varsle beredskapen at noen hadde løpt av veien."
På denne måten kunne utsendere sende noen til scenen for å se om noen trengte hjelp, i stedet for å vente på at en forbipasserende skulle gjenkjenne at noen hadde gått av veien.
"Vi mener at Integrated Roadways har et interessant konsept som vi ønsker å se hvor bra det fungerer," sa Kozinski.
wpDiscuz