Smarte byer leder kostnadene for teknologi og transportinfrastruktur

SeattleYoutube
Del denne historien!

Technocrat-verdenen og spesielt Smart Cities er bygget på data, fjell og fjell av data; dette er ingensteds mer tydelig enn Seattle, landets mest 'bærekraftige' by.  TN Editor

Det politiske landskapet kan endre seg i Washington, DC, men når det gjelder å bygge den høyteknologiske infrastrukturen for data og transport, tenker byplanleggere globalt og handler lokalt.

Denne beskjeden kom høyt og tydelig kl "Å koble sammen byer, data og innbyggere," et arrangement som ble presentert onsdag kveld på Town Hall Seattle av MIT Enterprise Forum Northwest.

Loreana Marciante, prosjektleder for Vulcan's Smart City Challenge program, sa at borgerledere ikke skulle vente til den føderale regjeringen skulle komme med storslåtte løsninger på infrastrukturutfordringene de står overfor.

"Akkurat som alle andre ser vi på hva som skjer i Washington, DC, og jeg tror ikke noen har reelle svar," sa Marciante. “Alt er mulig i løpet av de neste fire årene. Men vi ser på byer som løsningen. ... Det er her de nye grensene kommer fra. ”

Noen av disse nye grensene ble pioner av Smart City Challenge, som ble støttet av det amerikanske transportdepartementet så vel som den filantropiske armen til Seattle-milliardæren Paul Allen's Vulcan Inc. Seattle og 76 andre amerikanske byer konkurrerte om $ 50 millioner i tilskudd ved å legge ut visjonene sine for høyteknologiske transportsystemer.

Den vinnende byen var Columbus, Ohio - men Seattle er ikke slurv når det gjelder infrastrukturteknologi. Byens teknologiske sjef, Michael Mattmiller, pekte på flere nåværende og fremtidige tiltak:

  • Data.Seattle.gov, som tilbyr åpne data om emner som strekker seg fra kriminalitetsstatistikk til byggetillatelse til trafikk.
  • Seattle RainWatch, som fungerer som et tidlig varslingssystem for nedløp som kan skattlegge byens stormavløp.
  • MetroLab Network, et landsdekkende smartbykonsortium som byen Seattle og University of Washington ble med i 2015.
  • The Array of Things, et annet landsdekkende initiativ som bruker avanserte sensorer for å overvåke urban luftkvalitet, støy og trafikk.

Mattmiller bemerket at fremveksten av "Big Data" i urbane omgivelser kan gi personvernproblemer. Han pekte på forbi brouhahas over sikkerhetskameraer installert langs byens strandlinje og en mobiltelefon sporingssystem som hjelper byen med å overvåke sentrumstrafikken.

Dataflyten kan bli enda større med økningen av 5G-datanettverk, som forventes å være minst 10 ganger raskere enn dagens 4G-nettverk. Forrige måned kunngjorde Verizon at det ville det start innfasing av 5G-tjenesten i Seattle i løpet av det kommende året.

For å håndtere de kommende utfordringene, og for å holde Seattleites peket på om implikasjonene av smarte byer for privatliv og cybersikkerhet, sa Mattmiller at han planlegger et smartbyforum for innbyggerne i høst. (Byen planlegger også å gjøre det ansett en smart-by-koordinator.)

Byutviklingsnører trenger ikke vente til høsten med å bli med i bevegelsen: I helgen blir det en AEC Hackathon ved UWs senter for forskning og utdanning i bygg og anlegg. (AEC står for Architecture, Engineering and Construction). Arrangementet er rettet mot å utvikle databaserte løsninger på problemene "bygde miljøer" står overfor.

 

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer