Technokrater som lovet at deres selvkjørende biler ville løse store bytransportproblemer, men ikke de samlede konsekvensene av deres handlinger. Flyselskaper kan bli forstyrret, og studier har allerede vist at unban-lunger øker og ikke avtar. ⁃ TN Editor
Som driverløse biler bli mer dyktige og mer vanlige, de vil forandre folks reisevaner ikke bare rundt sitt eget samfunn, men på tvers av større avstander. Vår forskning har avslørt hvor mye folks reisepreferanser kan skifte, og fant en ny potensiell utfordring for flybransjen.
Tenk deg noen som bor i Atlanta og trenger å reise til Washington, DC, for forretninger. Dette er om en 10-times kjøring. En flytur tar omtrent to timer, forutsatt ingen forsinkelser. Legg til at kjøreturen til flyplassen, sjekker inn, sikkerhetslinjen og venter ved porten. Ved ankomst i DC kan det ta ytterligere 30 minutter å hente inn sjekkede poser og finne en leiebil - og enda mer tid å kjøre til det bestemte målet. Gjennomsnittlig person vil estimere en total reisetid på fire til fem fours. De fleste ville velge å fly i stedet for å kjøre seg selv.
Men hvis de kunne ha en fullstendig sjåførfri bil ta dem dit, valget endres. Passasjerer kunne spise, drikke, jobbe og sove i løpet av 10-timers kjøretur. De kan forlate når de vil, og pakke hva de vil - inkludert væsker og lommekniver - uten søk eller skanninger. Når de kommer til DC, trenger de ikke å finne en leiebil og navigere til det faktiske stedet de skal.
Hvilken ville du velge? Forestill deg at selvbilen har et liggende sete med faktisk benplass, eller til og med en seng. Det er mer enn litt fristende.
Vi vet også at for øyeblikket er de fleste motvillige til å sykle i førerløse kjøretøy -inkludert skolebusser og selv ambulanser som kan øke hastigheten på behandlingen i en nødsituasjon. Men våre data viser også det som folk lærer om fordelene med sjåførløse biler, blir de mer aksepterende av den nye teknologien. Over tid vil folk føle seg komfortable ved hjelp av autonome biler (og ambulanser), akkurat som de justert for å ri i de første bilene.
En fremtid med førerløse biler betyr at folk vil ha flere muligheter for å unngå å kjøre alene, utover tog og busser.
I vår studie, vi viste folk turer av forskjellige lengder og ba dem om å velge om de hellere ville kjøre seg selv, ta en tur eller kjøre i en selvkjørende bil. Generelt indikerte dataene at folk alltid foretrukket førerløse biler over manuell kjøring. Tar en sjåførfri bil ble enda mer attraktivt hvis folk ble fortalt at etter flyging ville de trenge en leiebil i deres destinasjonsby.
wpDiscuz