Regionalisme: Smarte regioninitiativer overstyrer byrådene

Bilde: Smart Regions
Del denne historien!
Hjelpeselskaper kiler seg inn i regional styring for å lette installasjonen og implementeringen av smart city-teknologi i en region. Merk at artikkelen sier "co-lead", noe som betyr at de ikke er hoveddriveren for regionalisering. ⁃ TN Editor

Takket være deres omfang og infrastruktur kan elektriske verktøy spille en sentral rolle i å skape smarte regioner og høste fordelene.

Fremveksten av neste generasjons teknologier, som Internet of Things (IoT), kunstig intelligens (AI), 5G og datavitenskap, er klar til å forvandle dagens byer til avanserte smarte byer. Elforsyningsselskaper, med sin kritiske infrastruktur og viktige tjenester, er godt posisjonert for å lede denne transformasjonen.

Mens smarte byer representerer en viktig forretningsmulighet for hjelpefirmaer, er "smarte regioner" en mer betydelig mulighet.

Smarte byer benytter avansert digital teknologi og datavitenskap for å løse problemer og skape nye resultater for innbyggerne, bedriftene og besøkende. Noen utfordringer er imidlertid for komplekse og utenfor omfanget og evnen til en by og et fylke å ​​løse. Disse inkluderer trafikk og mobilitet, luftkvalitetsstyring og motstandskraft mot naturlige og menneskeskapte farer. En regional tilnærming, kombinert med nyskapende digital teknologi og datavitenskap, vil skape store effekter som ikke var mulig før.

Verktøy er ideelle smarte regionbyggere. De opererer i og betjener store geografiske regioner som spenner over flere fylker og hundrevis av byer. De har dyp kundekunnskap og etablerte forhold til hver by og fylke i regionen. De har infrastruktur, personell og fasiliteter i hele regionen. Enda viktigere er at noe av den eksisterende infrastrukturen, for eksempel distribusjonsstolper, gatelys og AMI-nettverk, er ideelle plattformer for å bygge nye smarte tjenester raskt og økonomisk.

Mens byer og fylker tenker på sine egne behov, har hjelpefirmaer allerede et mer regionalt fokus og utførelsesevne. Deres organisasjoner, operative prosesser, retningslinjer og systemer er bygget for å støtte de mangfoldige behovene til de minste byene til de største storbyområdene.

Når definisjonen av den smarte regionen utvikler seg, begynner forretningsmulighetene for hjelpefirmaer å dukke opp. En mulighet for inngangssted er at hjelpefirmaer skal være en regional "smarte tjenesteleverandør" og tilby smarte bytjenester til små og mellomstore byer. Disse mindre byene risikerer å bli etterlatt fordi de mangler kompetanse, ressurser, ferdigheter og midler til å transformere.

Denne muligheten krever at hjelpefirmaet plasserer IoT sensorer og kontrollere på stolpene, gatelysene og tårnene sine, og tilbyr det til byer som en administrert smart bytjeneste. Et eksempel er å plassere gatelyskontrollere (og dimmere) på eksisterende LED-gatelys, og deretter tilby den til byen som "gatelys som en tjeneste". Andre smarte byenheter, som luftkvalitetsmonitorer, fotgjenger- og kjøretøytellere / sporere, kameraer, EV-lading og digital skilting, kan tilbys som en tjeneste i fremtiden.

I denne rollen utnytter verktøyfirmaet sin regionale målestokk, infrastrukturfordeler og driftsevne for å fylle et markedsgap og blir et sentralt punkt for smarte bytjenester.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer