Netto null karbon i Storbritannia betyr dumping av privat bileierskap og gassmotorer for sykler

Del denne historien!
Mens verden fortsetter å håndtere The Great Panic, marsjerer klimaalarmister stille frem til greenwash-transportpolitikk, tar privatbiler av veien og implementerer delte løsninger i stedet, inkludert folkdrevne sykler.

For de som har gått glipp av paraden så langt, betyr dette at på grunn av de forferdelige tingene du har gjort mot jorden, er du helt egoistisk for å eie et ressursslukende transportmiddel for ting som å gå på jobb, kjøre barn til skolen eller tar ferie. Nei, skam deg. Boten din er å sykle i stedet, og drive din egen transport. For lengre turer kan du ta bussen, eller moke en felles tur med et "godkjent" autonomt kjøretøy.

Dette er bærekraftig utvikling, aka Technocracy. De som ler av dette i dag vil ikke se humoren når de tråkker på i minusgrader og snø.

De grønne er infisert med Technocrat-sinnet og de kommer ikke til å trekke seg tilbake fra disse vanvittige retningslinjene før de er grundig avvist og fjernet fra offentlig politikk. ⁃ TN-redaktør

Samferdselsministre i regjeringen har støttet oppfordringer om å avslutte privat eierskap av kjøretøy i en større overhaling.

Men "større fleksibilitet" har blitt bedt om over kjøretøybruk, med eksperter som tror "delt transport" er veien videre.

Transportminister, Trudy Harrison, sa at alle nye forslag ville være "egnet for fremtiden" for veireiser. Det kan utløse begynnelsen på slutten av eierskap av bensin og dieselbiler ettersom presset øker for å nå forurensningsmålene, sier Express rapporter.

Hun sa at landet trengte å bevege seg bort fra "det 20. århundres tenkning sentrert rundt privat kjøretøyeierskap".

Hun la til at det var "overveldende" nesten to tredjedeler av turene ble utført av ensomme sjåfører.

Harrison la også til at Storbritannia nå var ved et "vippepunkt" der delt transport snart ville være et "realistisk alternativ" for mange.

Hun kom med kommentarene til delegatene på transportkonferansen Collaborative Mobility UK.

Hun sa: «[Det vil snart være et] realistisk alternativ for mange av oss å komme seg rundt.

"Hvor mobilitetsknutepunkter blir en kjent del av gatearkitekturen vår, og hvor alle disse alternativene vil være tilgjengelige å bestille og betale for ved å trykke på en smarttelefon.

"Utfordringen er å bevege seg lenger og raskere for å gjøre delt mobilitet mindre av en nyhet og øke normen for å gjøre det så enkelt, så praktisk og så tilgjengelig som mulig."

Hun la til: "Jeg tror fordelene er virkelig betydelige.

"Fra ren luft til sunnere befolkninger til bedre tilkobling for flere mennesker, uansett hvor de bor."

Regjeringen har gjentatte ganger understreket behovet for å gå over fra å være avhengig av bil til andre transportformer.

Tilbake i mars sa transportsekretær Grant Shapps at offentlig transport snart ville bli det "naturlige førstevalget" i stedet for kjøretøy.

Han sa: «Kollektivtransport og aktiv reise vil være det naturlige førstevalget for våre daglige aktiviteter.

"Vi vil bruke bilene våre mindre og være i stand til å stole på et praktisk, kostnadseffektivt og sammenhengende offentlig transportnettverk."

Regjeringens transportavkarboniseringsplan hevdet at reiser under fem mil representerte 58 prosent av alle privatbilreiser i 2019.

De sa at dette var en av de "største mulighetene" for å bytte korte bilturer til sykling og gange.

Transportavkarboniseringsplanen ba også om utvikling av flere delte mobilitetsordninger.

De sa at ordninger som dette ville "tilbude et alternativ til tradisjonell massetransport".

Ordninger som kan innføres med tiden inkluderer flere "bilklubb"-programmer.

Disse gir sjåfører tilgang til biler for korttidsleie, ofte per time.

Peer to peer-deling er også et alternativ, hvor privateide kjøretøy kan leies ut til sjåfører på korttidsbasis.

Les hele historien her ...

 

om forfatteren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest
5 kommentarer
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
DawnieR

Slavene i Storbritannia VIL akseptere dette. De har vært patetiske slaver i TUSENVIS av år, og er OK med det. De har ALDRI smakt FRIHET! Slaveri = DØD! Disse sinnssyke individene (britisk befolkning) TILBIR sine satanistiske slavemestere!!

Antnee

A concise, thoughtful and mature comment. Shows a clear and rational comprehension of the subject matter and great compassion for fellow humans. Well done you!

Gratis Oregon

Sunnere alternativ selv om "klimaendringer" er en svindel.

trackback

[…] Net Zero Carbon In UK Means Dumping Private Car Ownership And Gas Engines For Bicycles […]