Andre produsenter av elektriske kjøretøyer er pålagt å gjøre det samme. Så hvis du eier en bil i Kina, kan regjeringen presist spore plasseringen din hvert minutt av dagen. ⁃ TN Editor
Da Shan Junhua kjøpte sin hvite Tesla Model X, visste han at det var en rask, vakker bil. Det han ikke vet er at Tesla sender stadig informasjon om den nøyaktige plasseringen av bilen sin til den kinesiske regjeringen.
Tesla er ikke alene. Kina har oppfordret alle produsenter av elektriske kjøretøyer i Kina til å lage samme type rapporter - og potensielt legge til det rike settet med overvåkningsverktøy som er tilgjengelig for den kinesiske regjeringen, mens president Xi Jinping øker bruken av teknologi for å spore kinesiske borgere.
"Jeg visste ikke dette," sa Shan. “Tesla kunne ha det, men hvorfor overfører de det til regjeringen? For dette handler om personvern. ”
Mer enn 200 produsenter, inkludert Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Nissan, Mitsubishi og USA-noterte elektriske kjøretøyoppstart NIO, overfører posisjonsinformasjon og dusinvis av andre datapunkter til myndighetsstøttede overvåkningssentre, The Associated Press har funnet. Generelt skjer det uten bileieres kunnskap.
Bilprodusentene sier at de bare overholder lokale lover, som bare gjelder for alternative energikjøretøyer. Kinesiske myndigheter sier at informasjonen blir brukt for analyser for å forbedre offentlig sikkerhet, legge til rette næringsutvikling og planlegging av infrastruktur, og for å forhindre svindel i tilskuddsordninger.
Men andre land som er store markeder for elektroniske biler - USA, Japan, Europa - ikke samle denne type sanntidsdata.
Og kritikere sier at informasjonen som er samlet inn i Kina er utenfor det som trengs for å oppfylle landets uttalte mål. Det kan brukes ikke bare for å undergrave utenlandske bilprodusenters konkurranseposisjon, men også til overvåking - særlig i Kina, hvor det er få beskyttelse mot personvern. Under ledelse av Xi Jinping har Kina sluppet løs en krig mot dissens, styrket big data og kunstig intelligens for å skape en mer perfekt slags politiarbeid, i stand til å forutsi og eliminere opplevde trusler mot stabiliteten til det regjerende kommunistpartiet.
Det er også bekymring for presedens disse reglene for deling av data fra neste generasjons koblet biler, som snart kan overføre enda mer personlig informasjon.
"Du lærer mye om folks daglige aktiviteter, og det blir en del av det jeg kaller allestedsnærværende overvåking, hvor stort sett alt du gjør blir spilt inn og lagret og potensielt kan brukes for å påvirke livet ditt og din frihet, ”sa Michael Chertoff, som fungerte som sekretær for det amerikanske departementet for hjemmesikkerhet under president George W. Bush og nylig skrev en bok som heter“ Exploding Data. ”
Chertoff sa at globale bilprodusenter burde stille seg tøffe spørsmål. "Hvis det du gjør er å gi en regjering i et mer autoritært land verktøyene til å ha massiv overvåking, tror jeg at selskaper må spørre seg selv: 'Er dette virkelig noe vi vil gjøre med tanke på bedriftens verdier, selv om betyr det ellers å avstå fra det markedet? '”
