Påstand: Technokrat Elon Musk er et totalt svindel

En katastrofal tweet har endelig avslørt Elon Musk for det han er: en svindel.

Opprørt over at en britisk hule dykker kalte ideen hans om å redde det thailandske fotballaget for det det var - “et prunt [med] absolutt ingen sjanse til å jobbe” - Musk tok til Twitter og kalte ham en "pedo."

Bare sånn, Teslas markedsverdi falt med 2 milliarder dollar.

Musk har vært i virksomhet siden 2002. Hans uttalte mål er intet mindre enn å transformere menneskeheten gjennom produktene hans: hans elektriske biler, romfart og et underjordisk høyhastighets Hyperloop-system.

Han har ennå ikke lyktes med noe, men på en eller annen måte snurrer alle fiaskoer til bevis for forestående suksess. Hans eneste prestasjon har vært dette flere tiår lange Jedi-trikset.

Tesla er mest kjent for å blåse tidsfrister og konsekvent komme til kort i produksjonen.

I november 2017, meldte Bloomberg at selskapet brenner gjennom $ 500,000 per time. I to år nå har Tesla lidd et episk talentavløp, og i mai gikk to toppadministratorer - den ene kontakten med National Transportation Safety Board - ut døra.

Det er for ikke å si noe om menneskets bompenger.

I mars, en Tesla-sjåfør ble drept under prøvekjøring en autopilotert Model X, hvor effekten påvirker halve bilen. I mai kunngjorde NTSB etterforskning etter to tenåringer ble drept i en Tesla Model S etter at batteriet tok fyr etter et brak. En lignende ulykke hevdet en sjåfør to måneder før, med brannmenn i California som rapporterte at Tesla-batteriet fortsatte å regjere dager etter ulykken.

Californias divisjon for arbeidssikkerhet og helse åpnet sin tredje utredning om sikkerhet på arbeidsplassen hos Tesla Inc. i juli etter klagesaker. To undersøkelser har pågått siden april, men Musk tok likevel til Twitter for å skryte av at Tesla nå bygde bilene sine i et telt.

"Ikke sikker på at vi faktisk trenger en bygning," han twitret. I mellomtiden var han "tilbake til å sove på fabrikken" for å treffe produksjonsfrister.

Dette er et geni?

Tesla ble grunnlagt i 2003, men verdens største bilprodusenter overgikk raskt Musks visjon for elektriske biler. Tesla vil aldri ta igjen. Aksjonærene er endelig å ta igjen.

Det samme skulle regjeringen, som angivelig gaver Musks selskaper med anslagsvis subsidier på $ 4.9 milliarder dollar.

Stjernerinvestor Jim Chanos kalte Tesla en "vandrende insolvens" tilbake i 2016. Han doblet seg i desember og sa Tesla er "på vei mot en murvegg."

SpaceX - som Musk touts som erstatter NASA og koloniserer Mars - har vært en bokstavelig manglende lansering. Så mange av rakettene har brent opp eller krasjet at Musk, av ukjente årsaker, har laget en blomstrer.

Når det gjelder den Hyperloop, de fleste eksperter sier at det er umulig og unødvendig. "Det gir meg en pause for å tenke på at ellers intelligente mennesker kjøper inn denne typen utopiske visjoner," sa Harvard-professor Jose Gomez-Ibanez til MIT Technology Review i 2016.

"De er oppe mot flyselskapene, og flyselskapene trenger ikke å installere hundrevis av kilometer med bane."

Rakettforsker og aerodynamisk ingeniør Leon Vanstone har kalt Hyperloop enda et trengsel fra Elon Musk.

Skrive i Fortune, Spurte Vanstone: "Er det mulig å bygge et Hyperloop-tog inn i en underjordisk tunnel på 200-kilometer på en rimelig tidslinje som flytter folk på 29 minutter [fra DC til New York] og ikke er uoverkommelig dyrt? Sannsynligvis ikke. ”

Moskus tar beryktet ikke godt kritikk og nekter å bli avhørt eller utfordret - tre dødelige trekk i en leder. Under en konferansesamtale med analytikere i mai avfeide Musk spørsmål om Teslas avtagende kapital og andre tvilsomme påstander med navnekall.

Les hele historien her ...