Sanctuary No More: Overvåkningsteknologi invaderer bilen din

TIs millimeterbølgeradar for biler kan monteres på en frontlinje, i nærheten av et bakspeil eller på baksiden av et sete. Den kan oppdage mennesker i og utenfor bilen. Bilde: Texas Instruments
Del denne historien!
Millimeterbølgeradar kan 'se' ting i bilen din som et kamera ikke kan oppdage, og spore enda mer av dine kjørevaner og ting som respirasjon og hjertefrekvens. Når biler kommuniserer til andre biler, hvordan vil disse dataene bli beskyttet? ⁃ TN Editor

Bilen din har lenge vært et fristed på hjul, men det stemmer ikke lenger. Bilprodusenter vil snart legge til radar og lasere inne i kabinen for å overvåke hvem du er og hva du gjør, og det vil bety at enda mer av dine personlige vaner blir sporet.

Millimeterbølgeradar er kanskje den mest spennende deteksjonsteknologien i bilen. Selve apparatet kan være kompakt fordi frekvensen er så høy og derfor er den utsendte bølgelengden kort. Jeg har sett flere eksempler på størrelsen på en kortstokk som lett kan monteres på taket på en bil og ser ned på hytta. Texas Instruments har vist bilprodusenter hvordan det synet ikke bare kan oppdage gjenstander i kjøretøyet, men også klassifisere dem som en voksen, et barn eller til og med en hund.

Monter den samme radaren inne i et sete, og du kan oppdage små bevegelser i førerens kropp som med nok datakraft kan oversettes til en avlesning av pustefrekvensen.

oppstart Caaresys forestiller seg sitt radarbaserte system overvåke respirasjonen og hjertefrekvensen til alle i bilen, med et spesielt fokus på å føle et barn som kan være skjult fra ryggen og potensielt etterlatt i bilen.

I motsetning til andre smarte sensing-scenarier, som en Amazon Go-butikk hvor kameraer dominerer, er bilinteriøret trangt og fylt med hindringer som seter. Radar har fordelen av å kunne se gjennom mange ting som blokkerer kameraets visning. Og mens mye av dagens arbeid er rettet mot menneskedrevne biler, kan den samme radarteknologien oppdage passasjerorientering i fremtidige selvkjørende biler, som kanskje ikke alltid vender fremover. Kollisjonsputer og andre passive sikkerhetssystemer kan bruke smart radar sensing for å konfigurere seg selv i et krasj basert på hvem som vender mot hvilken retning.

Selv biometri som ikke nødvendigvis er samlet inn i bilen, kan brukes til å overvåke deg. BSecur sa at hver av oss har en unik signatur på EKG / EKG som kan brukes til å låse opp en bil eller overvåke tilstanden vår mens du kjører. Dette hjertemønsteret kan spores for bilens prosessorer ved hjelp av sensorer i rattet eller via en smartklokke.

Ikke all bil-hytterradar handler om kroppene og ansiktene våre: Vayyar samarbeider med bilmekanikkselskapet Brose til kjenne hindringer i veien til en bildør, inkludert stenger, vegger, syklister eller andre parkerte biler i nærheten, og deretter blokkerer døren fra å åpne for langt via en begrenser. Det er dårlige nyheter for malingsfrie bulker, men gode nyheter for syklister som lever i frykt for å bli dørt.

Radar er imidlertid langt fra det eneste spillet i byen. Kameraer brukes allerede i noen få biler for å overvåke sjåførens blikk og øyetilstand for uoppmerksomhet og døsighet. Cadillac CT6 dyttet denne konvolutten med Super Cruise delvis autonomi som følger sjåførens ansikt for å avgjøre om de ser bort fra veien for lenge. Et stort antall lignende applikasjoner er i ferd med å ankomme fra Mazda, Hyundai, Kia, BMW og autonome EV-oppstart Byton.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer