E-scootere ble forfremmet som en hellig gral for bærekraftig bo i byer, kuttet ned på karbon-guzzling biler og gir rekreasjon for alle. Nå, fotgjengere omtrent overalt avsky E-Scootere og vil ha dem dumpet. ⁃ TN Editor
Singapore ble den siste byen for å målrette mot elektroniske scootere på tirsdag, da et forbud mot å ri på enhetene som er elsket av pendlere, men avsky av fotgjengere, trådte i kraft.
E-scootere er blitt et vanlig syn i bygatene fra Berlin til Paris, men de har fått skylden for ulykker inkludert døden av en eldre dame i Singapore i år.
Alle som rir på en e-scooter på byens fortau, står nå opp til tre måneder i fengsel eller bot.
Her er fem andre land som har begrenset eller forbudt e-scootere.
1. Frankrike
Paris har forbudt e-scootere fra fortau, med lovbrytere som har en bot på 135 euro ($ 150).
En hastighetsgrense på 20km (12 miles) i timen er blitt pålagt de motoriserte kjøretøyene over hele hovedstaden, hvor mange mennesker er blitt skadet og en mann i hans 80 ble drept i april.
2. Tyskland
Tyske lovgivere stemte i mai for å legalisere e-scootere på veier og sykkelveier, men forby dem fra fortauene. Rytterne må være i alderen 14 og over, og overholde en 20 km / h fartsgrense.
3. Spania
I fjor forbød Madrid e-scootere fra fotgjengerområder og fra veier med fartsgrenser på 50 km i timen eller mer.
4. Storbritannia
Det er ulovlig å sykle på e-scootere på offentlige veier, sykkelfelt og fortau, og lovbrytere kan få en bot på £ 300 ($ 387), selv om det nylig har vært oppfordringer til å oppheve forbudet.
5. forente stater
Noen byer har innført begrensninger på e-scootere, og en studie i september fant ut at de var involvert i et økende antall skader, ofte involvert unge menn som er beruset eller steinet.
Jeg har sagt det før - syklister, enten de er på sykkel eller scooter, vil ikke typisk handle ansvarlig overfor fotgjengere når de er rette, enn si unge menn som er fulle og / eller steinet. Det er ikke en god kombinasjon for fottrafikk og motoriserte kjøretøy å bli trukket på samme veier. Motorkjører er rett og slett ikke pålitelige.
Imidlertid ser byplanleggere / arrangører av slike konsepter ut til å være døve og dumme når det bare er god sunn fornuft å ikke blande dem. DUH.
wpDiscuz
Jeg har sagt det før - syklister, enten de er på sykkel eller scooter, vil ikke typisk handle ansvarlig overfor fotgjengere når de er rette, enn si unge menn som er fulle og / eller steinet. Det er ikke en god kombinasjon for fottrafikk og motoriserte kjøretøy å bli trukket på samme veier. Motorkjører er rett og slett ikke pålitelige.
Imidlertid ser byplanleggere / arrangører av slike konsepter ut til å være døve og dumme når det bare er god sunn fornuft å ikke blande dem. DUH.