EV Chaos: 25 % av San Franciscos EV-ladestasjoner fungerer ikke

Californias dristige trekk mot en EV-revolusjon og eliminering av salget av bensin- og dieseldrevne kjøretøyer 2035 har truffet en hake i den liberale utopiske byen San Francisco.

En fersk rapport av David Rempel fra University of California i Berkeley funnet en fjerdedel av alle EV-ladestasjoner i Bay Area var ute av drift, noe som tyder på at dagens infrastruktur ikke er klar for det gigantiske spranget mot en elektrifisert verden.

Her er en del av studien som beskriver den dårlige infrastrukturen for elbiler over hele Bay Area:

For å oppnå en rask overgang til kjøring med elektriske kjøretøy, er en svært pålitelig og brukervennlig ladeinfrastruktur avgjørende for å bygge tillit når forbrukere går fra å bruke kjente gasskjøretøyer til ukjente elektriske kjøretøy … Denne studien evaluerte funksjonaliteten til ladesystemet for 657 EVSE (elektrisk kjøretøyserviceutstyr) CCS-kontakter (kombinert ladesystem) på alle 181 åpne, offentlige DCFC-ladestasjoner (likestrøms hurtigladere) i Greater Bay Area. En EVSE ble evaluert som funksjonell hvis den ladet en EV i 2 minutter eller ladet en EV på det tidspunktet stasjonen ble evaluert. Totalt sett var 72.5 % av de 657 EVSE-ene funksjonelle. Kabelen var for kort til å nå EV-inntaket for 4.9 % av EVSE-ene. Årsakene til at 22.7 % av EVSE-er ikke fungerte var skjermer som ikke reagerte eller ikke var tilgjengelige, betalingssystemfeil, feilstartingsfeil, nettverksfeil eller ødelagte kontakter.

Studien bemerker at San Francisco Bay Area-regionen i ni fylker (Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Solano og Sonoma) var inkludert. Det ekskluderte private EV-ladestasjoner på betalte parkeringsplasser, private arbeidsplasser eller forretningssteder med begrenset tilgangstid. Dessuten ble alle Tesla Superchargers ekskludert siden disse stasjonene ikke var tilgjengelige for alle elbiler.

California er det største bilmarkedet i USA og det 10. største globalt. Den aggressive overgangen til elbiler, alt i klimaendringenes navn, treffer veihumper ettersom infrastrukturstøtte sprekker inn i et av de største metroområdene, og statens strømnett er upålitelig ettersom kraftverk med fossilt brensel har blitt pensjonert for raskt i overgangen til uholdbare sol- og vindkraftproduksjoner. Dette har forårsaket et hopp i strømprisene for kunder som bruker Pacific Gas & Electric Co., Southern California Edison Co. og San Diego Gas & Electric. Prisene er så dyre at lading av noen elbiler i visse deler av staten er nesten like mye som fylle opp et kjøretøy på bensinstasjonen.

Incentivene for å eie en elbil i California reduseres, fra defekt infrastruktur i San Francisco til ekstremt høye strømpriser i enkelte deler av staten. Ikke akkurat det som trengs for å skape tillit til å øke eierskapet til elbiler.

Les hele historien her ...