Samarbeider jernbanene for å begrense matproduksjonen?

han likene i gatene i Charkov i begynnelsen vekker sympati hos de sultne. | https://www.garethjones.org/soviet_articles/thomas_walker/muss_russland_hungern.htm
Del denne historien!
Holodomor betyr "død av sult" på ukrainsk, og amerikanere ville gjøre det klokt i å se nærmere på detaljene i det forferdelige folkemordet i Ukraina hvor opptil 7 millioner landbruksbønder og bønder døde etter at midler til å dyrke mat ble fjernet fra dem med vilje. ⁃ TN-redaktør

CF Industries, landets største produsent av gjødsel, advarer sine kunder om at gjødselforsendelser vil bli forsinket og kanskje ikke når bønder i tide til den kritiske vårplantingssesongen på grunn av et trekk fra Union Pacific Railroad for å begrense volumet på private kassebiler fraktet av sine jernbanelinjer.

Jernbaneselskapet beordret CF Industries og 29 andre avsendere å kutte volumet med 20 prosent. Union Pacific sier at reduksjonene er nødvendige for å redusere overbelastning, men CF Industries sa at de ville be føderale regulatorer om å gripe inn og avslutte jernbanerestriksjonene.

Hvorfor Union Pacific vil skille ut landets største gjødselprodusent akkurat som den prøver å få produktet sitt til bøndene i tide til vårplanting, er mistenkelig, for å si det mildt.

Mike Adams rapporterer at jernbaneselskaper også er det delvis stanse transport av husdyrfôrkorn, som potensielt tvinger bøndene til å slakte kyrne og kyllingene sine hvis de ikke kan få nok korn til å mate dem. Dette vil ytterligere øke prisene på meieriprodukter som melk, egg, yoghurt, etc.

De jernbanepålagte fraktreduksjonene betyr ikke bare fraktforsinkelser for bønder, men CF Industries sa at de ikke ville være i stand til å akseptere nye bestillinger som involverer Union Pacific jernbanetransport i overskuelig fremtid.

CF Industries annonserte sin alvorlige situasjon 14. april på sin hjemmeside. Denne forstyrrelsen i leveringen av gjødsel kommer på et tidspunkt med jevnt eskalerende matvarepriser i dagligvarebutikker over hele landet på grunn av forstyrrelser i forsyningskjeden, krig mellom Russland og Ukraina, Kina som samler globale kornforsyninger, værrelaterte avlingsfeil og andre problemer, alt sammen. til en perfekt storm for global hungersnød.

Med mindre amerikanske bønder produserer en god avling denne høsten, vil den voldsomme matprisveksten fortsette å intensivere, øke prisene enda raskere og føre til mer mangel på butikkhyllene mot slutten av 2022 og 2023.

CF Industries sender til kunder via Union Pacific jernbanelinjer, hovedsakelig fra Donaldsonville Complex i Louisiana og Port Neal Complex i Iowa. Jernbanelinjene betjener viktige landbruksstater i USAs hjerteland, inkludert Iowa, Illinois, Kansas, Nebraska og Texas, samt California.

Produkter som vil bli berørt inkluderer nitrogengjødsel som urea og urea ammoniumnitrat (UAN) samt dieseleksosvæske (DEF), et utslippskontrollprodukt som kreves for diesellastebiler.

CF Industries er den største produsenten av urea, UAN og DEF i Nord-Amerika, og Donaldsonville Complex er det største enkeltproduksjonsanlegget for produktene i Nord-Amerika.

Tony Will, president og administrerende direktør i CF Industries, oppsummerte det alvorlige med situasjonen i en pressemelding gjengitt nedenfor:

«Timingen for denne handlingen fra Union Pacific kunne ikke kommet på et verre tidspunkt for bøndene. Ikke bare vil gjødsel bli forsinket av disse fraktrestriksjonene, men ekstra gjødsel som trengs for å fullføre vårpåføringer, kan kanskje ikke nå bønder i det hele tatt. Ved å plassere denne vilkårlige restriksjonen på bare en håndfull avsendere, setter Union Pacific bøndenes avlinger i fare og øker matkostnadene for forbrukerne.

"Fredag ​​8. april informerte Union Pacific CF Industries uten forhåndsvarsel om at den ga visse avsendere mandat til å redusere volumet av privatbiler på jernbanen med øyeblikkelig virkning. Selskapet ble bedt om å redusere sine forsendelser med nesten 20 prosent.

"CF Industries tror det fortsatt vil være i stand til å oppfylle levering av produkter som allerede er inngått kontrakt for jernbaneforsendelse til Union Pacific-destinasjoner, om enn med sannsynlige forsinkelser. Men fordi Union Pacific har fortalt selskapet at manglende overholdelse vil føre til embargo av dets anlegg av jernbanen, kan det hende at CF Industries ikke har tilgjengelig fraktkapasitet til å ta nye jernbaneordrer som involverer Union Pacific-jernbanelinjer for å møte etterspørselen etter gjødsel etter sesong.»

Påføring av nitrogengjødsel er avgjørende for å maksimere avlingene. Hvis bøndene ikke er i stand til å sikre all nitrogengjødsel de trenger i inneværende sesong på grunn av forstyrrelser i forsyningskjeden, som for eksempel restriksjoner for jernbanefrakt, forventer selskapet at utbyttet vil bli lavere. Dette vil sannsynligvis forlenge tidslinjen for å fylle opp globale kornlagre. Lave globale kornlagre fortsetter å støtte høye første måneds- og terminpriser for nitrogenforbrukende avlinger, noe som har bidratt til høyere matvarepriser.

CF Industries har til hensikt å engasjere seg direkte med den føderale regjeringen for å be om at gjødselforsendelser prioriteres slik at vårplantingen ikke blir negativt påvirket.

"CF Industries' nordamerikanske produksjonsnettverk fortsetter å produsere i høy hastighet for å møte behovene til kunder, bønder og forbrukere," sa Will. "Vi oppfordrer den føderale regjeringen til å iverksette tiltak for å fjerne disse restriksjonene for Union Pacific jernbaneforsendelser for å sikre at denne viktige gjødselen vil kunne nå amerikanske bønder når og hvor de trenger den."

Les hele historien her ...

Om redaktøren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

8 Kommentar
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
John Dunlap

Mr. Wood, dette er definitivt en del av Great Reset. Jeg sjekket litt. Union Pacific Railroad eies av Union Pacific Corporation. Gjett hvem som eier en kontrollerende eierandel i Union Pacific Corporation; Svart stein. Som du sikkert er klar over, er administrerende direktør for Blackrock Larry Fink, en av verdens rikeste og mektigste teknokrater. Og akkurat som covid-svindeldemien var en planlagt begivenhet, så er den kommende matmangelen også, og til og med kollapsen av Ukraina (de originale nettstedene er borte, så jeg har gitt lenker til arkiverte kopier). Alt som skjer nå ble spilt i krig av gjerningsmennene... Les mer "

Laura McDonough

Interessant info. Dette er enda en hendelse som beviser at Gud har slengt igjen og sveiset igjen døren til dette landet (og andre) mens han ber om at venner og familie skal holde ut. Vi har blitt erobret av globalist-/sentralbankkartellet som presser på for tilbakestillingen av full gass. Alt er ødelagt og ingen politikere som er korrupte og/eller kompromitterte kan fikse noe som helst.

[…] Les mer: Samvirker jernbaner for å begrense matproduksjonen? […]

[…] Les mer: Samvirker jernbaner for å begrense matproduksjonen? […]

[…] Les mer: Samvirker jernbaner for å begrense matproduksjonen? […]

Charlene

Så hvem står bak dette? Noen må ha startet dette åpenbare forsøket på å sulte det amerikanske folket og ødelegge bønder og matkilder. Dette kom ikke bare opp av løse luften etter alle disse årene med jernbanen som gjorde den samme fraktjobben i årevis. Vår falske regjering må stå bak det, ellers kan de stoppe det fra å skje.

Noticky

"Kina hording" bør stå "China hamstring".

Noticky

Og en liten oppdatering:
Big Pharma satt til å kontrollere hele matforsyningen https://www.bitchute.com/video/gnEEtyr71QGy/