Har Kina egeninteresse for å drepe kapitalismen?

Del denne historien!
Man kan ikke stole på noen propaganda som kommer fra Kina, men dens siste handlinger for å stenge store byer truer igjen med å forstyrre den globale forsyningskjeden. Det store spørsmålet er, ville Kina ofre noen få millioner av sine innbyggere for å ødelegge kapitalismen på vegne av teknokrati? ⁃ TN-redaktør

Den globale økonomien er i uorden da krigen i Ukraina utløste et råvaresjokk med økende risiko for Stagflasjon. For å øke uroen er et utbrudd av COVID-19 i Kina som kan utløse en ny krise i forsyningskjeden.

Nyheter fra Kina det siste døgnet viser at et nytt utbrudd av den svært smittsomme omicron-varianten har infisert mer enn 5,000 mennesker, det meste siden pandemiens tidlige dager tidlig i 2020. Kinas nulltoleranse har lukket fabrikker og plassert rundt 51 millioner mennesker i en eller annen form for lockdown.

Fra og med tirsdag har omicron-varianter blitt rapportert i 21 provinser og kommuner over hele landet, inkludert hovedstaden i Beijing. I følge CNN, fem byer er låst, inkludert Changchun, Jilin, Shenzhen, Dongguan og Langfang.

Nedstengninger har tvunget fabrikker til å stille produksjon og risikere å snerre produksjon fra Apple iPhones til Amazon Echo & Alexa-enheter til Toyota SUV-er til smart-TV til alle slags andre elektroniske enheter. Forstyrrelser i eksporten kan føre til mangel og øke inflasjonen, akkurat som Federal Reserve tar fatt på å heve renten for å kontrollere inflasjonen kl. fire tiår topper.

En Bank of America Corp.-undersøkelse blant fondsforvaltere publisert på tirsdag viste at tilliten til global vekst i år er den laveste siden juli 2008, og stagflasjonsforventningene har hoppet til hele 62 % av respondentene.

"Du tar alle disse små papirkuttene og du begynner å legge dem sammen, og du kan se på en potensiell betydelig nedgang i den globale økonomien," sa Jay Bryson, sjeføkonom i Wells Fargo & Co.

Kinas nulltoleransepolitikk har minnet oss om at forsyningskjeder fortsatt er utsatt for massive forstyrrelser. Nedstengningene kunne ikke komme på et verre tidspunkt, ettersom våren pleier å være en av de travleste shippingsesongene i året.

Shenzhens 17.5 millioner innbyggere ble satt under lockdown søndag. Byen ligger i Guangdong, en kystprovins i det sørøstlige Kina kjent for sitt produksjonsknutepunkt og havner, som står for omtrent 11 % av Kinas økonomi. Provinsen sto for 23 % av Kinas forsendelser i 2021.

Bloomberg Economics advarer om at en langvarig nedstengning i Shenzhen kan utløse forstyrrelser i forsyningskjeden over hele verden.

«Den kraftfulle handlingen for å begrense det verste COVID-19-utbruddet siden begynnelsen av mars vil gi et direkte treff på produksjons- og forbrukssiden i en provins som står for 11 % av BNP. Tidligere trinn for å begrense virusoppbluss gjorde produksjonen uskadd for det meste. Denne nedstengningen vil ramme produksjonen i viktige bransjer som teknologi og maskiner som inngår i globale forsyningskjeder, sa Chang Shu, sjeføkonom for Asia. 

"Gitt at Kina er et viktig globalt produksjonsknutepunkt og et av de viktigste leddene i globale forsyningskjeder, kan landets Covid-politikk ha bemerkelsesverdige ringvirkninger til handelspartnernes aktivitet og den globale økonomien," sa Tuuli McCully, leder for Asia- Stillehavsøkonomi i Scotiabank.

I følge Stephanie Loomis, visepresident for International Procurement, kan den globale virkningen av nedstengninger forstyrre forsyningskjedene igjen.

"Hvis de ikke lar noen av disse gutta gå til fabrikker og produsere varer, vil ingenting flytte seg," loomis sa. "Det vil bare stoppe."

Vi forventer at fabrikknedleggelser vil spre seg hvis viruset ikke holdes inne og kan ha massive implikasjoner på den globale forsyningskjeden hvis nedstengninger vedvarer de neste ukene. Det er fortsatt diskutabelt om fabrikkstansene vil påvirke USA. I så fall har den vanligvis en forsinkelse på 6-8 uker.

Vi stiller spørsmål ved om containerskip vil begrense leveringen av kinesiske varer til USA på grunn av fabrikkstans ettersom etterspørselen etter å sende synker. Dette kan føre til reduserte fraktpriser på mellombasis på grunn av mangel på etterspørsel. Imidlertid bør fraktratene på lang sikt gå opp igjen på grunn av et etterslep av produkter som må sendes når fabrikkene åpner igjen.

"Utbruddene medfører nedsiderisiko for Kinas økonomi i hvert fall i løpet av de neste månedene," sa Zhiwei Zhang, sjeføkonom i Pinpoint Asset Management.

"En nedgang i Kina vil forverre risikoen for stagflasjon og globale forsyningskjedeproblemer," sa Zhang. 

Og når du trodde at ting ikke kunne bli galere for den globale økonomien, gjorde de det og risikerte ytterligere økonomisk uro som kan forstyrre globale forsyningskjeder, akkurat som det som skjedde i de tidlige dagene av pandemien.

Les hele historien her ...

Om redaktøren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

4 Kommentar
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer

[…] Les originalartikkel […]

DawnieR

Og likevel... folk tror fortsatt at denne DRITEN er SANN?! Det er INGEN "UTBROKK" i Kina!! De LYVER uten tvil……eller de har sluppet et annet biovåpen….tester det ut på befolkningen deres. Uansett…….som forrige gang……JEG SPILLER IKKE DETTE SPILLET!!

trackback

[…] Har Kina egeninteresse i å drepe kapitalismen? […]