Department of Homeland Security søker å etablere en kommunikasjonsforbindelse mellom nødstilfeller og sivile kjøretøyer. Siden når er DHS bekymret for lokale sikkerhetsproblemer? Det er Technocrat-sinn som jobber overtid for å øke det nasjonale overvåkningsnettet. ⁃ TN Editor
Politifolk, brannmenn og ambulansepersonell har ikke tid til å kaste bort når de reagerer på kriser, og Homeland Security Department ønsker å holde alle i sikkerhet når de setter fart på åstedet.
Avdelingen tildelte en kontrakt på $ 1.1 millioner til en Chicago-basert oppstart for å utslette cellulær teknologi som automatisk varsler sjåfører når de er i nærheten av politibiler, brannbiler og ambulanser. Systemet, utviklet av HAAS Alert, kan til slutt redusere antall kollisjoner som involverer beredskapskjøretøyer, og redde både liv og dollar.
Kollisjoner med kjøretøyer er en av de største farene som de første respondentene står overfor på plikten.
Federal Emergency Management Agency rangert kollisjoner som den nest vanligste dødsårsaken blant brannmenn på vakt mellom 2010 og 2016. National Highway Traffic Safety Administration anslått ambulanser er involvert i noen 4,500-krasjer hvert år, og fra 1980 til 2008 administrasjonen funnet kollisjoner utgjorde om lag 36 prosent av de omkomne polititjenestene omkomne.
Disse ulykkene setter ikke bare respondenter og sjåfører i skade, men de kan også ha store konsekvenser for lokalsamfunn som ikke har råd til å reparere eller erstatte vrakede biler, fortalte HAAS Alert administrerende direktør Cory Hohs Nextgov.
"Det er byer og byer som fremdeles gjør innsamlinger for å kjøpe byen en brannbil," sa han. "Å ha den tingen samlet ... det er en stor hit for en lokal økonomi."
Selskapets verktøy vil tillate brannbiler, ambulanser og andre første responder-kjøretøyer å sende pushvarsler direkte til nærliggende sjåførers smarttelefonapper og infotainment-systemer. Mens teknologien allerede er kommersielt tilgjengelig, vil den nyfundne finansieringen gjøre det mulig for HAAS Alert å legge til muligheter som de første respondentene har bedt om siden selskapet ble lansert i 2015, sa Hohs.
Prosjektet vil fokusere sterkt på å utvide varsler og kommunikasjon mellom forskjellige grupper av første responderere og samarbeide med produsenter for å bygge systemet direkte inn i instrumentpaneler, sier han. Byrået ønsker også å gi respondentene mer kontroll over hvilke typer signaler de sender. Brannmenn vil kanskje varsle sjåfører når lysene blinker, men politibetjenter vil kanskje fly under radaren i noen scenarier, sa Hohs.
Midlene vil også bidra til å skalere programvaren på tvers av plattformer, som kan ha forskjellige varslingsvisninger og krav, ifølge Hohs. Han la til at gruppen også ser på hvordan systemet kan bidra til å informere autonome kjøretøy.
