Teknokratiske ingeniører vil bare ikke la overvåkingen falle, uansett hvor mye motstand som brukes. Å snike seg inn på skiltlesere for å fartsskilte er villedende og grunnlovsstridig. Selv om påstanden alltid blir fremsatt om at “vi ikke bruker dataene til andre formål”, vet alle at det er umulig; når data eksisterer hvor som helst, høster Technocrat data forskere det uten forbehold. ⁃ TN Editor
Neste gang du kjører forbi et av disse veiskiltene med en digital avlesning som viser hvor raskt du skal, ikke bare anta at den er der for å minne deg på ikke å sette fart. Det kan faktisk være å fange opp lisensskiltdataene dine.
Ifølge Nylig utgitt Amerikanske føderale kontraktsdata vil Drug Enforcement Administration utvide fotavtrykket til det landsdekkende overvåkningsnettet med kjøp av "flere" trailermonterte hastighetsskjermer "som skal ettermonteres som mobile LPR [License Plate Reader] plattformer." DEA kjøper dem fra RU2 Systems Inc., et privat selskap i Mesa, Arizona. Hvor mye det er brukt på skiltene er blitt redusert.
To andre, tilsynelatende beslektede kontrakter, viser at DEA har ansatt en liten maskinbutikk i California, og en annen inn Virginia, for å skjule leserne innenfor skiltene. En representant fra RU2 sa at selskapet som leverer LPR-enhetene selv er et kanadisk firma som heter Genetec.
DEA lanserte sitt nasjonale lisensplaterelateringsprogram i 2008; det var offentlig avslørt for første gang under en kongresshøring fire år etter det. DEAs siste budsjett beskriverprogrammet som "en føderasjon av uavhengige føderale, statlige, lokale og stammelovgivende lisenskiltlesere knyttet til et kooperativt system, designet for å styrke lovhåndteringsbyråers mulighet til å interdikere narkotikasmuglere, hvitvaskere eller annen kriminell virksomhet på høyt stoff og korridorer med handel med penger og andre offentlige veier i hele USA, ”først og fremst langs den sørvestlige grenseområdet, og landets nordøstlige og sørøstlige korridorer.
"Det pleide å være et gammelt politi som sa: 'Hvis du ranet en bank, vær så snill å kjøre forsiktig,'" sa tidligere NYPD-detektivsjef og Bronx Cold Case Squad-sjef Joseph Giacalone til Quartz og forklarte at hvis en fluktbilsjåfør ikke gjorde noe for tiltrekke seg politiets oppmerksomhet og bli trukket over, de hadde vanligvis en halv anstendig sjanse til å flykte. "Men det er ikke lenger i kraft fordi du kan kjøre sakte, du kan stoppe ved hvert rødt lys, men disse lisensskiltleserne og overvåkningskameraene sporer hver eneste bevegelse."
Og der ligger den virkelige problemstillingen: Det som er et spillforandrende kriminalitetsbekjempelsesverktøy for noen, er en personvernoverskridelse med nesten eksistensiell forhold til andre. Lisensskiltlesere, som kan fange et sted i nabolaget av 2,000-plater et minutt, kast et forbløffende bredt nett som har gjort det langt enklere for politiet å fange alvorlige kriminelle. På den annen side er den vilkårlige samlingen av sanntid, sammen med det at den deretter lagres av myndigheter for senere datadrift, svært foruroligende for personvern.
"Lisensskiltlesere er iboende en form for masseovervåkning," fortalte etterforskningsforsker Dave Maass fra ideelle organisasjonen Frontier Foundation til Quartz. “Du ser på noe som en wiretap, og for det meste leter det etter en spesifikk person og fanger bestemte samtaler med den personen. Men her samler de inn informasjon om alle, ikke alle som er blitt beskyldt for en forbrytelse, i tilfelle de en dag vil begå en forbrytelse. Dette er uamerikansk. ”
DEA slipper ikke hvor mye av dataene den samler inn er knyttet til forbrytelser. Den ideelle organisasjonen American Civil Liberties Union of Maryland funnet at bare 47 av hver 1 million plater skannet av politiet i staten, eller 0.005%, var knyttet til en alvorlig forbrytelse. De Atlanta PD fanget data fra 128.5 millioner lisensplater i fjor; 786,580 av dem - 0.6% - ble mistenkt for å ha en forbindelse til en forbrytelse. Av 22 millioner lisensplater spilt inn i Austin, Texas i samme periode, 3,200 av dem — 0.01% — var knyttet til påstått kriminell virksomhet.
Likevel er det ikke selve datainnsamlingen som er problemet, like mye som hva myndighetene gjør videre med den informasjonen, forklarte Maass.
"Teknologien er ganske enkel, men når de begynner å samle inn mer og mer data og anvende flere og flere algoritmer til det, kan du få informasjon om folks reisemønstre, hvor legekontoret deres er, hvor de sover om natten, eller legge inn adresse til et sted og se hvem som besøkte det: en innvandrerhelseklinikk, et medisinsk marihuana-anlegg eller til og med en [marihuana] vokse [operasjon] som ville være fullstendig lovlig under statlig lov, men ulovlig i henhold til føderal lov, ”sa Maass. "Du kan [koble noen til] en abortklinikk, hvilket som helst antall sensitive steder."
wpDiscuz
De bruker en på Interstate 20 omtrent 90 minutter øst for Dallas. Den drives av Smith County Sheriff. Den er tilhengermontert, så den vil bevege seg.