Con Job: Tesla bilbatterier vist seg å være en hvilken som helst farge unntatt grønn

Bilbatteriene som brukes i en Tesla genererer like mye CO₂ som å kjøre en bensindrevet bil i åtte år. Og det er før de til og med kommer ut av produksjonslinjen.

Dette nyheter, fra en studie av det svenske miljøforskningsinstituttet, vil uten tvil glede alle de amerikanske skattebetalerne som har kastet ut milliarder av dollar for å støtte Teslas aksjekurs, etter at regjeringen har blitt forsikret om at subsidiering av overprisede elbiler er et viktig skritt mot "bekjempelse av klimaendringer."

Rapporten, på oppdrag fra det svenske transportetaten og det svenske energibyrået, kan ikke lett bli avskjediget fordi det er en metaanalyse (dvs. et sammendrag) av alle tilgjengelige studier om emnet.

Rapporten viser at batteriproduksjonen fører til høye utslipp. For hver kilowattime lagringskapasitet i batteriet genererte utslipp fra 150 til 200 kilo karbondioksid allerede på fabrikken. Forskerne studerte ikke individuelle bilmärkens-batterier, hvordan disse produserte eller strømblandingen de bruker. Men hvis vi forstår den store viktigheten av lekebatteri, kan du ta et eksempel: To vanlige elbiler på markedet, Nissan Leaf og Tesla Model S, batteriene om 30 kWh og 100 kWh.

Selv når du kjøper bilen har det skjedd utslipp, tilsvarende cirka 5.3 tonn og 17.5 tonn, batteriene i disse størrelsene. Tallene kan være vanskelige å forholde seg til. Til sammenligning medfører en tur for en person tur / retur fra Stockholm til New York med fly frigjøring av mer enn 600 kilo karbondioksid, ifølge FNs organisasjon ICAO beregning.

En annen konklusjon av studien er at omtrent halvparten av utslippene fra produksjonen av råvarer og halvparten av produksjonen fra batterifabrikken. Gruvedriften utgjør bare en liten andel av mellom 10-20 prosent.

Les hele historien her ...