Mens Trump spiller proteksjonistkortet på global handel, kaster Kina ikke bort tid på å ta ledelsen med globalisering. Den har til hensikt å gjenåpne den berømte handelsruten kalt Silk Road, som forbinder Asia med Europa. I stedet for grusveier og stier, vil det nye "Belt and Road" -prosjektet spenne over 65 nasjoner og koste oppover 1 billion dollar. Imidlertid vil det revolusjonere den globale handelen og gi Kina en vid åpen dør til Europa og Midtøsten.
Som et teknokrati vil Kina naturlig nok søke å bygge infrastruktur for å koble til så mange handelssentre som mulig. Belt and Road vil være den største infrastrukturen som noen gang er gjennomført. I mellomtiden har Trumps harde retorikk mot Kina i løpet av kampanjesyklusen blitt til sagflis. Kina kaster ikke bort tid til å utnytte det.
Kina var den trilaterale kommisjonens kjærlighetsbarn på 1970-tallet, og de orkestrerte transformasjonen fra et kommunistisk diktatur til et teknokrati. Det er en god mulighet for at den 'proteksjonistiske' bevegelsen i Vesten blir manipulert for at Kina skal øke til global ledelse. Hvis det er sant, er tidspunktet og resultatet perfekt. ⁃ TN Editor
Kina åpner søndag et toppmøte for å fremme sitt enorme globale handelsinfrastrukturprosjekt, og fremhever Beijings ambisjoner om å være en spydspiss for en ny era av globalisering når Washington skifter mot innadvendte politikker.
President Xi Jinping vil være vertskap for ledere fra 29-nasjoner i Beijing for et to-dagers forum for sitt signatur utenrikspolitiske program, en gjenopplivning av Silkeveien kalt One Belt, One Road Initiative.
Det kinesisk-bankrullerte prosjektet, avduket i 2013, søker å knytte landet til Afrika, Asia og Europa gjennom et enormt nettverk av havner, jernbaner, veier og industriparker.
Initiativet spenner over noen 65-land som representerer 60 prosent av verdensbefolkningen og rundt en tredjedel av det globale bruttonasjonalproduktet. China Development Bank har øremerket $ 890 milliarder dollar for noen 900-prosjekter.
[the_ad id = "11018 ″]
Belt and Road blir sett på som en praktisk løsning for å avlaste Kinas industrielle overkapasitet. Men det kan også tjene Beijings geopolitiske ambisjoner.
"Etter mitt syn er Belt and Road ment å skape større økonomisk gjensidig avhengighet mellom Kina og nabolandene, som Beijing håper vil føre til økt politisk innflytelse," sa Bonnie Glaser, direktør for China Power Project ved Washington-baserte Center for Strategic. og internasjonale studier.
"Xi Jinping vil at Kina skal bli den dominerende regionale makten i en vesentlig kinosentrisk orden," sa Glaser til AFP.
Den kinesiske regjeringen beskriver initiativet som et partnerskap.
"Det vi trenger er ikke en helt som handler alene, men samarbeidspartnere som holder sammen," sa den kinesiske utenriksministeren Wang Yi nylig.
Enveiskjørt gate?
Statlige medier har jobbet hardt for å forklare prosjektet for verden.
Den engelskspråklige avisen China Daily har bombardert sosiale medier med quirky videoer, inkludert en amerikansk far som forteller datteren sin historier om sengetid om Xis program og barn som synger: "Vi vil dele godheten nå, Beltet og veien er hvordan."
Men få vestlige ledere deltar på arrangementet. Statsministrene i Italia, Spania og Hellas forventes, mens Washington sender en seniorrådgiver i Det hvite hus.
Xi kjemper for globalisering i en tid da konseptets tradisjonelle leder, USA, er fokusert på "America First" under USAs president Donald Trump. De to landene inngikk imidlertid en avtale om fredag for Kina å eksportere kokt fjærfe til Amerika og gjenoppta amerikansk biffimport.
Kartet over gjør Kinas motiver for de pågående innrykkene i Sør-Kinahavet helt klare. De kan tvinge all regional handel på den såkalte silkeveien, bare hvis de dominerer den vannmassen. Jeg tror Kina prøvde å bruke Nord-Korea som skyggen for å tvinge inn konsesjoner fra Vesten, slik at Kina kunne hevde kontroll over Sør-Kinahavet, men strategien ser ut til å slå tilbake når situasjonen spinner ut av kontroll.
wpDiscuz
Kartet over gjør Kinas motiver for de pågående innrykkene i Sør-Kinahavet helt klare. De kan tvinge all regional handel på den såkalte silkeveien, bare hvis de dominerer den vannmassen. Jeg tror Kina prøvde å bruke Nord-Korea som skyggen for å tvinge inn konsesjoner fra Vesten, slik at Kina kunne hevde kontroll over Sør-Kinahavet, men strategien ser ut til å slå tilbake når situasjonen spinner ut av kontroll.