Cars In Death Spiral: I 2030 vil du sannsynligvis ikke eie noen gang igjen

Innen 2030 vil du sannsynligvis ikke eie en bil, men du kan få en gratis tur med morgenkaffen. Transport-As-A-Service vil bare bruke elektriske kjøretøyer og vil øke to billioner dollar næringer. Det er dødsspiralen for biler.

En stor ny rapport spår at det overveldende flertallet av forbrukerne ikke lenger vil eie en bil av 2030 - i stedet vil de bruke elektriske autonome kjøretøyer på forespørsel.

Innen 2030, innen 10 år etter godkjenning av autonome elektriske kjøretøyer (A-EVs), heter det i rapporten, at 95 prosent av alle reiste passasjermiljøer i USA vil bli betjent av on-demand, autonome, elektriske kjøretøyer som vil bli eid av flåter heller enn enkeltpersoner.

Tilbudet til denne tjenesten kan komme praktisk talt gratis som en del av et annet tilbud, eller et selskaps sponsing. Tenk deg for eksempel å betale en symbolsk sum for en tur inn til byen etter å ha kjøpt en latte for $ 4.50. Eller få en gratis tur fordi de lokale myndighetene har bestemt seg for å gjøre transporten enklere.

De rapporterer, av RethinkX, en uavhengig tenketank som fokuserer på teknologidrevet forstyrrelse og dens implikasjoner over hele samfunnet, sier at denne fantastiske og radikale vil bli drevet helt av økonomi, og vil overvinne det nåværende ønsket om individuelt bileierskap, først i de store byene for deretter å spre seg til forstedene og de regionale områdene.

Denne forstyrrelsen vil ha enorme implikasjoner på tvers av transport- og oljeindustrien, og redusere hele deler av verdikjedene, forårsake oljeetterspørsel og priser, og ødelegge billioner av dollar i investorverdi, for ikke å nevne verdien av brukte biler.

Samtidig vil det skape billioner av dollar i nye forretningsmuligheter, forbrukeroverskudd og BNP-vekst.

Lederkonsulent og medforfatter Tony Seba, som spesialiserer seg på forstyrrende teknologier. Her tidlige prognoser for det enorme solopptaket der det anses som gal, men ble bevist riktig, og han har siden sagt at nye teknologier vil gjøre kull, olje og gass, alt annet enn overflødig innen 2030).

Han sier at mens rapporten fokuserer på USA, er prognosene også gyldige for Australia, fordi transportindustrien er global. Og han advarer om at bilen du kjøper nå, kan godt være din siste.

“Dette er en global teknologiforstyrrelse. Så ja, dette gjelder Australia, sier Seba til RenewEconomy. “Og dette kommer til å skje til tross for regjeringer, ikke på grunn av regjeringer.

"Videre vil forstyrrelsen starte i byer med høy befolkningstetthet og høye eiendomspriser - tenk Sydney og Melbourne så Perth, Brisbane og Adelaide - og raskt utstråler ut til forstedene, de mindre byene og deretter landlige områder."

Det er faktisk noen som begynner å forutse denne endringen, med tanke på australske baserte forretningsmodeller og til og med lokal produksjon, for eksempelslangen avslørt mandag av Michael Molitor, sjefen for et nytt selskap kalt A2EmCo.

Seba sier ikke at individuelt bileierskap vil forsvinne helt. Innen 2030 vil fortsatt 40 prosent av bilene være privateid, men de vil bare utgjøre 5 prosent av tilbakelagte kilometer.

Autonome biler vil bli brukt 10 ganger mer enn forbrenningskjøretøyer, de vil vare lenger - kanskje en million miles (1.6 millioner km) - og besparelsene vil tilføre ytterligere 1 billion dollar i amerikanske lommer innen 2030.

Seba innrømmer at prognosene hans er vanskelige å fordøye. Men det han ser i overgangen til autonome EV-er fra privateide bensinbiler, er det samme han har sett for alle andre store overganger: det han kaller 10x mulighetskostnad.

Det skjedde med trykkpressen, det skjedde med den første Model T - den kostet det samme som en vogn og to hester, men tilbød 10x hestekrefter.

“Hver gang vi har hatt en ti x endring i teknologi, hadde vi en forstyrrelse. Dette kommer ikke til å bli annerledes. ”

Les hele historien her ...