California er gjennomsyret av Technocracy drevet av Technocrats som er fullstendig i kontakt med virkeligheten når de søker å reformere hele samfunnsstrukturen. 1938-definisjonen av Technocracy er fremdeles nøyaktig:
Teknokrati er vitenskapen om sosialteknikk, den vitenskapelige driften av hele den sosiale mekanismen for å produsere og distribuere varer og tjenester til hele befolkningen.⁃ TN Editor
For å oppfylle de dristige nye klimamålene som ble satt opp i fjor, vil California arbeide for å sette millioner av elektriske biler på veien, revolusjonere melkeindustrien og generere halvparten av all kraft fra solcellepaneler og andre fornybare kilder.
Men denne innsatsen vil komme kort, advarer statlige regulatorer, uten dramatiske endringer i hvordan kaliforniere lever og reiser.
Staten har lovet å redusere klimagassutslippene til 40% under 1990-nivåer med 2030. For å gjøre dette, vil sør-kaliforniere måtte kjøre nesten 12% mindre innen den datoen enn de gjorde for fem år siden, og kuttet miles på veien hver dag fra 22.8 til 20.2, ifølge Los Angeles Times estimat basert på data fra statlige og regionale klima- og planleggingsansvarlige.
Disse reduksjonene i kjøringen betyr at kaliforniere må gå, sykle og bruke massetransport mye oftere enn de gjør nå. Innen 2030 vil innbyggerne måtte reise til fots fire ganger oftere enn de gjorde i 2012, sammen med en ni ganger økning i sykling på samme tid, og et betydelig løft i buss- og jernbanesykkel, sier klimamyndighetene.
Å få folk ut av bilene sine til fordel for å gå, sykle eller sykle massetransport vil kreve utvikling av nye, tettpakkete boliger i nærheten av arbeidsplasser og kommersielle sentre til en hastighet som ikke er sett i USA siden i det minste før andre verdenskrig, ifølge en nylig studie by tillatelse og entreprenør dataanalyse nettsted BuildZoom.
"Du kan ikke være pro-miljø og anti-Housing," sa Marlon Boarnet, styreleder for Institutt for byplanlegging og romlig analyse ved USCs Price School of Public Policy, som har gitt råd om statlige klimaregulatorer i spørsmål om arealbruk. “Du kan ikke være antispredning og anti-bolig. Dette er noe som ikke har blitt særlig godt forstått. ”
Boarnet og andre planleggingseksperter sa det primære spørsmålet når det gjelder å oppfylle reduserte kjøremål, er om byer og fylker vil melde seg av den enorme mengden bolig som trengs i allerede utviklede nabolag. Lokale myndigheter, ikke staten, styrer i stor grad godkjenningen av nye boliger.
wpDiscuz