Buttigieg akselererer FNs agenda for å fjerne biler, fremme gange, sykkelveier

Del denne historien!
Må få de farlige, farlige bilene av veien og få folk til å gå, sykle og scootere til destinasjonene sine. Føderale transportmidler vil bli kanalisert gjennom de grunnlovsstridige, sovjetiske rådene for regjeringen og storbyplanleggingsorganisasjonene. Disse kvasi-statlige organene knytter betingelser til alle utbetalinger og tvinger byer til å følge globalistiske agendaer.

Memo til byer: Ikke ta pengene. ⁃ TN-redaktør

Transportsekretær Pete Buttigieg sverget torsdag å stanse økende trafikkdødsfall ved å innføre en rekke nye restriksjoner på hverdagslige sjåfører, samtidig som de øker de som velger å gå eller bruke sykkel.

For det formål søker han etter flere dedikerte buss- og sykkelfelt for å få folk ut av bilene sine, retimede signaler for å favorisere fotgjengere, forbedrede fotobokser, bedre håndhevelse av trafikkloven og lavere fartsgrenser som en del av planen.

Buttigieg fortalte Associated Press nye føderale data som blir utgitt neste uke, vil vise en ny økning i trafikkdødsfall gjennom tredje kvartal 2021.

Han mener tallene for tredje kvartal ble forventet å peke på nok en betydelig økning i dødsfall sammenlignet med samme periode i 2020, og legge til et halvårs trafikkdødsfall på totalt 20,160 2006 som allerede var det høyeste halvårstallet siden XNUMX.

"Det ser ikke bra ut, og jeg fortsetter å være ekstremt bekymret for trenden," sa Buttigieg i et telefonintervju med AP i forkant av strategiens utgivelse på torsdag.

"På en eller annen måte har det blitt som normalt i løpet av årene og tiårene, liksom kostnadene ved å gjøre forretninger," sa han. "Selv gjennom en pandemi som førte til betydelig mindre kjøring, fortsetter vi å se mer fare på veiene våre."

Buttigieg ser på å ta tak i disse farene som en topp prioritet, og å få folk ut av bilene og inn i offentlig transport eller alternativt på syklene er en måte å starte på.

I løpet av de neste to årene, sa han, vil avdelingen hans gi veiledning samt 5 milliarder dollar i tilskudd til stater for å stimulere til lavere fartsgrenser og omfavne sikrere veidesign som dedikerte sykkel- og bussfelt, bedre belysning og fotgjengeroverganger.

Når veiene blir tryggere for syklister og fotgjengere, åpner det for transportmuligheter totalt sett og kan føre til færre farlige biler på veien, sa han.

Med henvisning til sin erfaring som ordfører i South Bend, Indiana, sa Buttigieg at han ser for seg at byer og stater tar midlertidige skritt med føderal støtte.

Les hele historien her ...

om forfatteren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

10 kommentarer
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer
Fred Donaldson

Sykkelfelt gir flere ulykker, ikke færre.

Johnny Savvy

Hva med å gjøre bilene tryggere?
Petey the buttjamer er en spøk
Hvor er nikk til global "oppvarming" også?!
Vær så snill, Gud krasje dollaren og "USA.GOV"

Anne

Det er sant at de gale folkene driver sinnssykehuset. Jeg er sikker på at den herskende klassen på 1 % vil fortsette å kjøre uansett hvilket kjøretøy de velger, seile i seilbåter av yachtstørrelse, fly i sine private helikoptere og jetfly. La oss andre stå på skateboard, sykle, gå og spise kake. Vi kan være usikre på at årlig eiendomsskatt også vil gjelde for gange og sykling. Jeg antar at vi kan regne oss heldige hvis vi får «lov» til å kjøre elbiler. For de som har lett. Kostnaden for å kjøpe et nytt elektrisk kjøretøy er like langt unna... Les mer "

Lee Anne

Å JA! Der jeg bor er det 20 mil til nærmeste matbutikk. Veiene får sjelden noe arbeid siden vi er veldig landlige. Mer press for å tvinge folk til å bo i urbane områder og gi opp vår livsstil.

Gregory Alan Johnson

Lokalbefolkningen bør sterkt anbefale sine ordførere/fylkeskommissærer å avvise føderal finansiering i alle former og tilbud.

mulder

Så lenge han sykler dit han går for å late som om han har en jobb.

alen

"...dempe økende trafikkdødsfall ved å pålegge en rekke nye restriksjoner på dagligdagse sjåfører" "Selv gjennom en pandemi som førte til betydelig mindre kjøring, fortsetter vi å se mer fare på veiene våre." TENKER DU? DUH. OMG, for en okselast. Siden 2006 har det ikke vært noen økning? Nå, med anerkjente reduserte kjørevaner er alt et mysterium for ham? Så, buttwig dum gutt tror det må være antall biler på veien. Hører du det? Det er lyden av dumt. BLOKKER! Hvorfor er det flere dødsulykker? OMG, det er et mysterium! Som spådd, Buttwig, øker antallet dødsulykker i trafikken... Les mer "

Sist redigert for 8 måneder siden av elle
Mussi

Problemet er at du vil dø av å sykle, gå og kjøre bil eller semi-lastebil eller tog og fly. Så hva er det sikreste tror du? Kanskje du kan la folk konkurrere mellom elektrisk eller gass, grønn energi eller trekull.

mulder

Hele menneskeheten har mistet rettighetene sine til å leve livet sitt slik det passer dem. En haug med sosiopater med dårlige gevinster har nettopp bestemt seg for å gjøre oss til beboere på en maurfarm enten vi liker det eller ikke. Jeg lurer på når jordens 7.5 milliarder innbyggere vil trekke hodet ut av endetarmen, legge merke til hva som skjer og stoppe det?

Forresten Springsteen suger.

[…] Buttigieg akselererer FNs agenda for å fjerne biler, fremme gange, sykkelveier […]