Bust: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i kulde

Del denne historien!
Batterier sviktet over hele nasjonen under den verste stormen/kuldesituasjonen i moderne historie. NYCs søppelbiler var forventet å levere 12 timer med snøbrøyting, men brøt ut etter 4 timer. Eiere av elbiler rapporterte at de hadde problemer med å komme seg hjem fordi de måtte stoppe så ofte for å lade opp batteriene sine for tidlig. ⁃ TN-redaktør

I et trekk som absolutt ingen kunne ha sett komme, skroter New York City sin geniale idé for elektriske søppelbiler etter å ha funnet ut at lastebilen rett og slett "ikke er kraftig nok til å brøyte snø".

Rørdrømmen om å konvertere byens 6,000 søppelbiler fra gass til elektriske for å prøve å begrense karbonutslipp (fordi det ikke er noe annen problemer som må håndteres i New York City akkurat nå) "kolliderer med grensene for elektriske kjøretøy," Gothamist skrev denne uken.

Byens nåværende lastebiler går på diesel og kan utstyres med ploger om vinteren.

Til tross for manglene, har byens sanitetsavdeling allerede bestilt syv elektriske søppelbiler med baklaster, spesiallaget av Mack, heter det i rapporten. Disse lastebilene koster forbløffende $523,000 XNUMX hver og skal leveres denne våren.

Sanitetskommissær Jessica Tisch sa til bystyret i NYC tidligere denne måneden: «Vi fant ut at de ikke kunne brøyte snøen effektivt – de kom i grunnen ut etter fire timer. Vi trenger at de går 12 timer. Gitt teknologiens nåværende tilstand, ser jeg ikke i dag en vei fremover til å fullstendig elektrifisere baklasterdelen av flåten innen 2040.»

"Vi kan egentlig ikke gjøre betydelige fremskritt med å konvertere baklasterflåten vår før snøutfordringene er løst," fortsatte hun.

Mange andre byer bruker ikke søppelbilene sine til å brøyte snø, bemerker rapporten. Steder som får mye snø, som Denver, har sine egne engasjerte lette lastebiler utstyrt med ploger, som opererer mer effektivt.

New York City har imidlertid forpliktet seg til å brøyte hver gate og gjøre det ved å sette byens 2,100 lastebiler i arbeid for å rydde "tilsvarende 19,000 XNUMX miles av gatebaner".

I tillegg til at...vel, å ikke få jobben gjort, har lading også vært et stopp med elektriske lastebiler, sa Tisch: "..denne ladeinfrastrukturen krever ekstra plass og ofte nye elektriske tilkoblinger som kan kreve betydelige kapitalinvesteringer. ”

Harry Nespoli, presidenten for Teamsters Local 831 fagforening som representerer sanitetsarbeidere, er heller ikke solgt på ideen: «Hvor mye makt har de? Kan de kjøre 12-timers skift uten kostnad? Jeg vet ikke."

Sanitetstalsperson Vincent Gragnani konkluderte: "​Med dagens teknologi er full elektrifisering ikke mulig nå for enkelte deler av flåten vår, men vi følger nøye med og håper virkelig det vil være det."

Fortell oss hvordan det blir, Vinny.

Les hele historien her ...

Om redaktøren

Patrick Wood
Patrick Wood er en ledende og kritisk ekspert på bærekraftig utvikling, grønn økonomi, Agenda 21, 2030 Agenda og historisk teknokrati. Han er forfatteren av Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) og medforfatter av Trilaterals Over Washington, bind I og II (1978-1980) med avdøde Antony C. Sutton.
Abonner!
Varsle om
gjest

10 Kommentar
eldste
Nyeste Mest stemte
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer

[…] Les originalartikkel […]

Plikter

Liberal fantasi møter virkelighet og virkeligheten vant.

[…] Les mer: Bust: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i kulde […]

Diane Di

Seriøst folkens, som ikke så dette komme.
Her i Ontario, Canada, gir provinsregjeringen skattebetalerne dollar. i milliardklassen, til de store kjøretøyprodusentene for å "omverktøye" sine fabrikker for å produsere elektriske kjøretøy som INGEN VIL. Ta godt vare på gassbilene dine, siden de vil være gull verdt.

Dalia Lhipp

Faktisk vil gassdrevne bli konfiskert og avskrevet. I skogen min, som er Øst-Europa, har de nye lover som trer i kraft hele tiden for å gjøre bestått inspeksjon vanskeligere. Mens du i statene kan ha et noe rustent kjøretøy, begynner det å nærme seg fullstendig forbudt her. Alle kjøretøyer med bensintanker eldre enn 20 år vil bli pålagt å skifte dem ut. Bilen min er 33 år gammel, tanken er i perfekt stand, da jeg personlig har tatt den ned og inspisert den grundig i løpet av de siste par årene. Vel, nå, jeg... Les mer "

Elle

Typisk, typisk, typisk. NYC-politikken er i gang igjen. Slik dumhet går langt utover "feil ble gjort" i tilbedelsens rike for FN/WHO/WEFs totalitære visjon. Det er åpenbart at disse menneskene har blitt lovet store fordeler hvis deres morderiske mestere får viljen sin. Jeg mener, virkelig? Fakta er for grunnleggende. Jeg begynner å tro at de konstante dumme handlingene utført av politikere/byråkrater i NYC er ment å tømme byens kasser for å fremme en raskere økonomisk kollaps over hele landet. Grunn – NYC fortsetter en DUH! øyeblikk etter hverandre. Elektriske kjøretøy krever at elektrisitet genereres fra et sted, DUH! Store lastebiler... Les mer "

Dalia Lhipp

Hensikten med de konstante absurde handlingene er mangfoldige; de ødelegger troen på systemet (WEF agenda), ødelegger troen på politikerne (WEF), og skaper en illusjon av inkompetanse. Inkompetanse er nødvendig fordi det beskytter dem mot at folk bevisst forstår at alt det "de" gjør er ment å hinke folket. Se, ingen NYC-politikere er påvirket av at snøen ikke blir brøytet på Avenue B for eksempel. Svært få, om noen av de høyere oppe politikerne bor i byen. Og la oss være helt klare her, ALLE og deres lenge tapte tremenning VISSTE at E sløsing... Les mer "

[…] Merkevare kjørte runder rundt dem i 2022 EPA foreslår fornybar energikreditt for EV-produsenterByst: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i ColdEV konseptbil tar fyr ved 2022 bil […]

[…] Bust: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i kulde […]

trackback

[…] Bust: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i kulde […]