Bust: NYC elektriske søppelbiler varte bare 4 timer i kulde

I et trekk som absolutt ingen kunne ha sett komme, skroter New York City sin geniale idé for elektriske søppelbiler etter å ha funnet ut at lastebilen rett og slett "ikke er kraftig nok til å brøyte snø".

Rørdrømmen om å konvertere byens 6,000 søppelbiler fra gass til elektriske for å prøve å begrense karbonutslipp (fordi det ikke er noe annen problemer som må håndteres i New York City akkurat nå) "kolliderer med grensene for elektriske kjøretøy," Gothamist skrev denne uken.

Byens nåværende lastebiler går på diesel og kan utstyres med ploger om vinteren.

Til tross for manglene, har byens sanitetsavdeling allerede bestilt syv elektriske søppelbiler med baklaster, spesiallaget av Mack, heter det i rapporten. Disse lastebilene koster forbløffende $523,000 XNUMX hver og skal leveres denne våren.

Sanitetskommissær Jessica Tisch sa til bystyret i NYC tidligere denne måneden: «Vi fant ut at de ikke kunne brøyte snøen effektivt – de kom i grunnen ut etter fire timer. Vi trenger at de går 12 timer. Gitt teknologiens nåværende tilstand, ser jeg ikke i dag en vei fremover til å fullstendig elektrifisere baklasterdelen av flåten innen 2040.»

"Vi kan egentlig ikke gjøre betydelige fremskritt med å konvertere baklasterflåten vår før snøutfordringene er løst," fortsatte hun.

Mange andre byer bruker ikke søppelbilene sine til å brøyte snø, bemerker rapporten. Steder som får mye snø, som Denver, har sine egne engasjerte lette lastebiler utstyrt med ploger, som opererer mer effektivt.

New York City har imidlertid forpliktet seg til å brøyte hver gate og gjøre det ved å sette byens 2,100 lastebiler i arbeid for å rydde "tilsvarende 19,000 XNUMX miles av gatebaner".

I tillegg til at...vel, å ikke få jobben gjort, har lading også vært et stopp med elektriske lastebiler, sa Tisch: "..denne ladeinfrastrukturen krever ekstra plass og ofte nye elektriske tilkoblinger som kan kreve betydelige kapitalinvesteringer. ”

Harry Nespoli, presidenten for Teamsters Local 831 fagforening som representerer sanitetsarbeidere, er heller ikke solgt på ideen: «Hvor mye makt har de? Kan de kjøre 12-timers skift uten kostnad? Jeg vet ikke."

Sanitetstalsperson Vincent Gragnani konkluderte: "​Med dagens teknologi er full elektrifisering ikke mulig nå for enkelte deler av flåten vår, men vi følger nøye med og håper virkelig det vil være det."

Fortell oss hvordan det blir, Vinny.

Les hele historien her ...