Agenda 21 Zoning Is Political Lightning Rod In Des Moines

Del denne historien!
Fortetting, blandet bruk, transittkorridorer, redesign av gater, regional planlegging, begrensede bygningskoder, alt sammen for å rile både borgere og byggere. Byplanlegger sier: "Kritikk av Des Moines 2040-reguleringsforslaget" gjør en bjørnetjeneste "til hva kodeendringen har til hensikt å fikse." ⁃ TN Editor

Det er en reguleringsendring som vil begrense tettheten. Det er en byplan som vil gjøre det vanskeligere for Habitat for Humanity å bygge hjem, og for hjemmebyggere å tjene penger. Des Moines, Iovas nye foreslåtte reguleringskode er blitt pillorert av kritikere som "bakover”Og urettferdig overfor fattige leietakere, et eksempel på at byen“ sa nei takk til det 21-århundre som lever. ”

Lance Henning, administrerende direktør i Greater Des Moines Habitat for Humanity, vil være en tidevannsbølge som vil sumpe mange båter, spesielt Des Moines-innbyggere som tjener mindre enn $ 90,000 per år. fortalte byens plan- og soningskommisjon, med argumenter for at de nye reglene vil gjøre nye hjem for dyre for visse inntektsnivåer.

Men snakk med Michael Ludwig, planleggingsadministratoren for byen Des Moines som hjalp til med å utarbeide forslaget, så får du høre en annen side av historien. Endringene som ble foreslått og nylig oppdatert - inkludert et strengere sett med materialer og byggekrav, strømlinjeforming av kodekrav og minimumsstørrelseskrav som 1,150 kvadratmeter for et enetasjes hjem med kjeller, blant annet - har blitt urettferdig kritisert, i hans mening. De Des Moines 2040 reguleringsforslag det har fått så mye nasjonal oppmerksomhet - i kjølvannet av landets rimelige boligkrise og innsats som Minnepolis byomregning—Har en mye annen intensjon.

På slutten av en tre år lang prosess som han sier inkluderte en rekke interessenter, inkludert noen av dem som diskuterte størrelseskrav, mener han den nåværende kontroversen er feilinformert.

"I motsetning til artikler om planen, er ideen å effektivisere byggingen, skape en mer bærekraftig by og gi rom for mer manglende mellom- og rimelige boliger," sier Ludwig. "Mengden oppmerksomhet kvadratopptakets krav får er å gjøre en bjørnetjeneste til hva denne koden gjør og oppmuntrer."

I forrige uke godkjente byens plan- og reguleringskommisjon forordningen enstemmig, 14-0, med anbefaling av koden som foreslått, samt et tillegg som ber om endringer i minimumskravene til kvadratmeter for boliger. Mye av tilbakeslaget i løpet av planen, og artikler som kritiserte den potensielle effekten, kom ut over de opprinnelige kravene til minimum hjemmestørrelser.

Men etter et tillegg i det samme møtet med planlegging og reguleringskommisjon som godkjente den planen anbefalte lavere kvadratmeter for hjem, basert på tilbakemeldinger fra utviklere og talsmenn for bolig, endret selv noen av de ivrigste kritikerne til å ta de nye reglene.

Ted Grob, som har eid og drevet den lokale hjemmebyggeren Savannah Homes i flere tiår, fortalte Des Moines Register sent i forrige måned at han ganske enkelt “ville ikke bygge i Des Moines”Hvis de nye reglene trådte i kraft. Men i en samtale med Curbed på mandag, etter at endringer i minimum husstørrelser hadde blitt inkludert i kommisjonens anbefalinger, sa han at hvis de nye endringene går gjennom, "er de på god vei."

"Hvis de følger anbefalingene, som er enstemmige, tror jeg vi er i god form," sier han.

Hvordan Des Moines reguleringsforslag ble

De nye reguleringsanbefalingene vokste ut av større regionale planer, Planlegg DSM, et sett med regionale mål og retningslinjer som har vunnet planleggingspriser (Silver Level Sustainability Award fra American Planning Association og en Daniel Burnham Award fra delstaten Iowa). Ludwig sier byen, som er en av de raskest voksende i Midtvesten, ønsket å koble arealbruk med transport og totalbudsjett.

Byens reguleringskode er ikke blitt oppdatert siden 1965. I stedet har den blitt endret over 300 ganger i de foregående tiår. Ludwigs visjon er å erstatte et usammenhengende, motstridende regelverk med noe som oppmuntrer til den typen utvikling Des Moines trenger: tettere, nærmere transitt og ideelt rimeligere. Ved å eliminere kodemotsetninger, kan byen øke kvaliteten og forutsigbarheten i utviklingsprosessen.

"Vi prøver å styre markedet til å være mer kreative, og gi et produkt som er annerledes enn det som er blitt levert historisk," sier han. "Vi har hørt at det ikke er noe marked for blandet bruk, men vi har sett at de virkelig fungerer når vi målrettet mot transittkorridorer."

Det nye kodeforslaget er satt opp med det Ludwig kaller en rask bane, det som kalles utvikling til høyre. Dette gjør at eiendomseiere kan bygge så lenge planene oppfyller et strengt krav, og velger bort en 90-dagers godkjenningsprosess.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer