Thailand kan være smartby-flaggskip for Kinas belte og vei

Bangkok om nattenBangkok om natten. Wikipedia Commons
Del denne historien!
image_pdfimage_print

Asiatiske byer og nasjoner kjører mot Technocracy, etter i Kinas visjon om å etablere en digital silkevei. Kinas president Xo Jinping sier at en by som ikke er grønn ikke er smart. Kina er allerede hjemsted for 277 smarte byer. TN Editor

På en nylig ordinær konferanse i Asean og Kina som ble holdt i Nanning, Guangxi-provinsen, presenterte en av oss (LHM) konseptet smarte byer og dets betydning for Asean.

Det genererte stor interesse fra publikum, blant dem var den tidligere thailandske visestatsministeren Korn Dabbaransi. Korn bemerket betydningen av smartbytenking for Thailands spirende byområder, som Chiang Mai.

FN prosjekterer at av 2050 vil verdens bybefolkning nå en overveldende 5.3 milliard, eller 70 prosent av verdens befolkning.

Det er nå åpenbart at å gjøre byer "smarte" og miljøvennlige ikke lenger er en luksus, men en nødvendighet.

En smart by er en som integrerer internett og kommunikasjonsteknologi med tingenes internett (IoT).

Resultatet er det vi kaller "allestedsnærværende økonomi".

President Xi Jinping la ut Kinas visjon for smarte byer på BRI (Belt and Road Initiative) Forum for International Cooperation Mai 14-15: “Vi bør fremme utviklingen av big data, cloud computing og smarte byer for å transformere dem til en 21st hundreårig digital silkevei. Det er også grunnleggende for menneskeheten at utviklingen må innlemme en "grønn" utvikling, som inkluderer ... lite karbon, sirkulære og bærekraftige måter og virkemidler. ”

Hva Xi sier er veldig tydelig: En by som ikke er grønn, er ikke smart.

Smart-by-konseptet dukket opp med den raske utviklingen av "informasjonstrenhet" - nettverk, datamaskiner og datalagring - for to tiår siden.

E-regjering og e-samfunn ble raskt varme temaer, ansporet av tidlige initiativer som "EZ-pass" for kjøretøy på motorveier i USA.

Nå har bommen i IoT, telekom, trådløse nettverk og cloud computing plassert smart regjering, livsstil og industri i sentrumsfasen av byutviklingen.

Mega-byer som New York, London, Tokyo og Paris har allerede blåkopier for smart utvikling.

Likevel er ingen steder denne trenden tydeligere enn i Kina, som er hjemsted for 277 smarte byer med tre flere i verkene. Under BRI kan Kina og selskapene nå gå sammen med byer i utlandet som likeverdige partnere for å også gjøre dem “smarte”.

Denne innsatsen kan styrkes av kinesiske tech-giganter som Alibaba og Tencent, men også av mindre kjente innovatører som den Beijing-baserte “Carsmart”. Dette selskapet tilbyr høyteknologiske tjenester som spenner fra offentlig sikkerhet til "smarte" systemer for parkering, sanitær, logistikk, bruksbasert forsikring og transport.

Dyp forståelse av lokale livsstiler og behov har gjort det mulig for Carsmart å spre seg fra kinesiske byer for å hjelpe til med utvikling av smarte byer i Pakistan, Malaysia, Indonesia, Sri Lanka og Storbritannia.

Disse byene har alle visse funksjoner til felles.

Den første er offentlig sikkerhet, underbygget av ideen om at bare under smart styring kan trygge og smarte byer eksistere.

Les hele historien her ...

Bli med på vår adresseliste!


avatar
Abonner
Varsle om