Kina hevder sin teknokrati-kjerne ved å planlegge den største megasiteten i verdenshistorien; selvfølgelig vil det også være den 'smarteste' byen med den nyeste teknologien og sensorer for et fullt utviklet samfunn. ⁃ TN Editor
Kinas herskere planlegger en stor kapasitet som vil være hjemmet til 130 millioner mennesker og dekke et område på størrelse med New England.
Sittende på nordøstkysten av Kina, Jing-Jin-Ji - som står for "Beijing-Tianjin-Hebei" - er en sentral planke i landets økonomiske utviklingsplan i løpet av det neste århundret.
De store tallene er oppsiktsvekkende. I november godkjente regjeringen 36 milliarder dollar for å bygge 700 mil med jernbane i løpet av tre år.
Innbyggere i soveromssamfunn like utenfor Beijings bygrenser, som nå tilbringer fem til seks timer om dagen på sine pendler, forventes å være hovedmottakerne av et nytt transportsystem som betjener storbyen.
På lengre sikt er 24 intercity-jernbaner planlagt ferdigstilt innen 2050 - åtte alene innen 2020. Målet er en "times pendlingssirkel" over hele området, ifølge regjeringen.
"Den største forandringen er innen transport," sa Zhang Zhongmin, en humaniora-professor og miljøkampanje basert i Shijiazhuang, hovedstaden i Hebei, til NBC News. "Det tok nesten en dag å reise fra Hebei til Beijing, men nå er det bare noen få timer."
Med 13,670 miles kan Kina allerede skryte av verdens lengste nettverk av høyhastighets jernbanelinjer, som betjener tog som kjører 120 km / t. De to neste landene er Spania, med 220 miles, og Japan, med 1,930 miles. Og Kina planlegger å bygge 1,887 kilometer til.
Med sitt nye frakt- og transportnettverk og skinnende kontortårn og leiligheter under bygging antyder Tianjin Free Trade Zone allerede de kolossale ressursene Beijing forplikter seg til neste fase av Kinas økonomiske økning. President Xi Jinping søker at Kina skal bli verdens største økonomi.
Regjeringen forventes å bruke hundrevis av milliarder av dollar på transport- og infrastrukturprosjekter som vil knytte rundt 130 millioner mennesker som bor i Beijing, den travle havnebyen Tianjin og 11 andre byer i Hebei-provinsen.
En viktig del av strategien er revitalisering av Tianjin som en base for avansert produksjon og internasjonal skipsfart. Beijing vil forbli som nasjonens hovedstad og dets politiske og kulturelle sentrum, mens Hebei-provinsen vil gå over til ren produksjon og engroshandel.
