TN Merk: Moonbeam vil ri klimaendringen til helt slutten, og dessverre vil han føre til ytterligere store forstyrrelser for borgere, bedrifter og institusjoner i California. Det er et bilde av ting som kommer som Technocracy er mer fullstendig implementert.
California guvernør Jerry Brown har lansert en kampanje for å utvide noen av de mest ambisiøse klimaforandringsprogrammene i landet og sikre hans miljøarv når han forlater vervet om to år.
Midtpunktet i push er et cap-and-trade-program som har som mål å redusere bruken av fossilt brensel ved å tvinge produsenter og andre selskaper til å oppfylle tøffere utslippsgrenser eller betale opp for å overskride dem. Programmet har vært en av de mest observerte innsatsene i verden rettet mot de klimaendrende drivstoffene.
Det fire år gamle programmet er imidlertid kun autorisert til å operere til 2020 og står overfor en rekke utfordringer, inkludert et søksmål som stiller spørsmålstegn ved lovligheten, dårlig salg av kreditter og lunken støtte blant demokratiske lovgivere for å utvide det.
Tirsdag vil California Air Resources Board slippe en foreslått plan for å fortsette cap-and-trade-programmet frem til 2030, med en avstemning som forventes neste år.
Tilhengere krediterer strategien - født under forrige regjering Arnold Schwarzenegger, en republikaner, og som stammer fra andre klimaendringsprogrammer som ble startet under Brown - med å bidra til å kutte Californias samlede utslippsproduksjon med 1.5 prosent de første to årene, til tross for de enorme energibehovene. av statens blomstrende økonomi.
Da Brown skal forlate vervet i 2018, vurderer en statlig ankedomstol en utfordring fra California Chamber of Commerce om å hevde at forurensningskredittprogrammet er en ulovlig skatt, ikke et gebyr.
Miljøgrupper sier søksmålet og den generelle usikkerheten rundt programmets overlevelse undergraver markedet for forurensningskreditter. En mai-auksjon så at selskaper bare kjøpte en tiendedel av de tilgjengelige kredittene, slik at staten hadde milliarder av dollar til kort i forventede inntekter fra salget.
I mellomtiden bekreftet grupper som representerer oljeinteresser forrige uke at de er i direkte samtaler med Brown-administrasjonen om cap-and-trade.
Oljeselskaper i California har lenge søkt å endre eller oppheve statens drivstoffstandard med lite karbon. Innen 2020 ville disse selskapene være pålagt å redusere karboninnholdet i bensin og annet drivstoff med 10 prosent, et betydelig hopp fra dagens 2 prosent.
Enhver avtale om klimaendringer vil gjenspeile en pragmatisk tilnærming til oljeindustrien av Brown, som tiltrådte og oppfordret øyeblikkelig økning i olje- og gassboring for å anspore Californias økonomi, selv om han fremmet insentiver som ville redusere langsiktig avhengighet av fossilt drivstoff .
"Det du ser nå er et forsøk på å dekke den mest ansvarlige veien videre." sa Derek Walker, assisterende visepresident for Environmental Defense Fund. "De snakker med oljeindustrien, snakker med miljøgrupper, med organisert arbeidskraft - de snakker med alle."
Brown har utnyttet sin posisjon som guvernør for å bidra til å trekke oppmerksomhet mot kampen mot klimaendringer. Han har satt uforpliktende mandater for økt bruk av sol-, vind- og andre fornybare energikilder i California i tiårene som kommer, mens han signerte avtaler og globale støtteerklæringer som tar sikte på å lette klimaendringene.
wpDiscuz