Amerika kan ikke være forberedt på selvkjørende biler

En gang i fremtiden - selv om ingen helt vet når - kan morgenpendelen din se slik ut: Åpne en app, tilkalle en bil og vent til ankomsten av et førerløst kjøretøy som vil pisker deg til å jobbe som en spøkelseshauffør.

For mange av bilprodusentene og teknologiselskapene som samles på World Economic Forum i Davos denne uken, er det store spørsmålet ikke om en slik hendelse kan bli en realitet, men om vi er klare.

Det korte svaret: Det er vi ikke.

"Teknologien går virkelig raskere enn vi opprinnelig hadde forventet," sa Steve Hill, direktøren for guvernørens kontor for økonomisk utvikling i Nevada, den første staten som ga lovgivning som tillater førerløse biler å bli testet, ifølge National Conference of State lovgivere. "Jeg vil egentlig ikke si at Nevada, eller egentlig noe annet sted, virkelig har utviklet retningslinjene som vil være nødvendige for å gjøre det lettere for industrien."

Etter mange kontoer har Mr. Hill rett. Selv om helt autonome biler kunne være klare for veien i løpet av det neste tiåret, er det bare 6 prosent av landets mest folkerike byer som har stått for dem i sine langsiktige planer, ifølge en studie fra National League of Cities, en talsmann og forskningsgruppe.

"Hvis myndighetene ikke er rustet til å reagere raskt når automatisert kjøretøyteknologi er klar til bruk for forbrukere, vil det være en utfordring, og det har muligheten til å forsinke forbrukerfordelene med denne teknologien," sa Emily Castor, direktør for transportpolitikk ved Lyft, som nylig kunngjorde et partnerskap på $ 500 millioner med General Motors delvis dedikert til å utvikle en flåte av autonome biler.

Les hele historien her ...