Studie: Selvkjørende biler kan øke byens overbelastning

Del denne historien!
Salgstallet for selvkjørende biler er at det vil redusere trafikkbelastningen. Tilsynelatende har utviklerne og markedsførerne av selvkjørende biler aldri tenkt gjennom det, eller hvis de gjorde det, løy de bare om det. ⁃ TN Editor

Selvkjørende biler vil sannsynligvis jamme fast i sentrumsgatene ved å cruise i lave hastigheter i stedet for å parkere, ifølge en ny analyse publisert i tidsskriftet Transport Policy. Ved hjelp av spillteori og simulerte trafikkmodeller fant rapportforfatteren Adam Millard-Ball at kjøretøyene vil bli incentivert til å gå rundt gater i stedet for å betale for parkering.

I følge Millard-Balls modell kunne selv så få som 2,000 selvkjørende biler i sentrum av San Francisco redusere trafikken til under 2 miles per time.

Millard-Ball, lektor i miljøstudier ved University of California i Santa Cruz, sammenlignet situasjonen med sjåfører som beveger seg sakte ved henting på flyplassen. "Sjåførene vil gå så sakte som mulig, slik at de ikke trenger å kjøre rundt igjen," sa han i en uttalelse. "Med mindre det er gratis eller billigere enn cruising, hvorfor skulle noen bruke et eksternt parti?"

Selv om det er optimisme om at autonome kjøretøy (AV) kan løse trafikkproblemer ved å kjøre mer effektivt og koordinere med andre kjøretøyer og infrastruktur, viser studien også at egenartene med selvkjørende biler kan skape flere problemer. Ikke bare bestemte Millard-Ball at det ville være billigere for bilene å ikke parkere, han fant ut at det å flytte med lavere hastigheter var enda mer kostnadseffektivt, og tok hensyn til kostnadene for strøm, avskrivninger og vedlikehold. Bilene, sa han, "vil ha alle insentiver til å skape kaos."

Andre analyser har funnet ut at AV-er ville generere mer trafikk bare ved å sette flere biler på veien. en analyse av World Economic Forum og Boston Consulting Group fant ut at folk som erstatter transitturer med autonome kjøretøy, ville bety en økning på 5.5% i reisetidene i sentrum av Boston (i ytre nabolag, anslått analysen mindre overbelastning fordi folk ville stole på delte AV-er snarere enn personbiler). De BBC rapporter at en britisk regjeringsstudie fra 2017 også fant at AV-er ville øke trengsel på kort sikt.

Les hele historien her ...

Abonner!
Varsle om
gjest

0 kommentarer
Inline tilbakemeldinger
Se alle kommentarer